1
00:00:01,320 --> 00:00:04,320
(feszült zene)

2
00:00:05,960 --> 00:00:07,260
(a bemondó homályosan beszél)

3
00:00:07,360 --> 00:00:10,580
- [Narrátor] 70 évvel ezelőtt,
valami különleges kezdődött,

4
00:00:10,680 --> 00:00:12,300
(pörög az autó motorja)

5
00:00:12,400 --> 00:00:14,020
Forma-1.

6
00:00:14,120 --> 00:00:16,800
Ember és gép tökéletes összhangban,

7
00:00:18,160 --> 00:00:21,060
határaikra szorítva egymást,

8
00:00:21,160 --> 00:00:23,300
csapatok támogatják

9
00:00:23,400 --> 00:00:24,380
arra a legfelső lépésre törekedve.

10
00:00:24,480 --> 00:00:25,580
- Nos, a játék neve nyer.

11
00:00:25,680 --> 00:00:27,180
- [Narrátor] A tökéletesség keresése.

12
00:00:27,280 --> 00:00:29,260
(pörög az autó motorja)

13
00:00:29,360 --> 00:00:31,360
Az út nem mindig volt sima.

14
00:00:33,480 --> 00:00:36,000
Csodálkoztunk a nagyszerű pillanatokon,

15
00:00:37,840 --> 00:00:40,300
mosolyt csalt az arcunkra,

16
00:00:40,400 --> 00:00:41,380
(a versenyző nevet)

17
00:00:41,480 --> 00:00:43,480
sírj hőseinkkel,

18
00:00:46,200 --> 00:00:48,720
hihetetlen bátorságnak voltunk tanúi,

19
00:00:50,840 --> 00:00:53,400
és szörnyű események,

20
00:00:55,400 --> 00:00:57,840
soha nem feledhető pillanatok.

21
00:00:59,320 --> 00:01:00,940
70 éve,

22
00:01:01,040 --> 00:01:03,040
ez volt az Everestjük.

23
00:01:08,280 --> 00:01:10,280
Ez teszi őket különlegessé.

24
00:01:11,680 --> 00:01:15,040
Ez a Forma-1 története.

25
00:01:19,320 --> 00:01:21,880
(szelíd zene)

26
00:01:25,280 --> 00:01:27,880
(szelíd zene)

27
00:01:43,400 --> 00:01:45,340
- [Kommentátor] Olaszországból,
van az Alfa csapatunk

28
00:01:45,440 --> 00:01:46,900
szinte biztos nyertesek,

29
00:01:47,000 --> 00:01:49,820
vitathatatlan első világ
az autóversenyzés bajnokai.

30
00:01:49,920 --> 00:01:52,460
És egyesek kezében
Európa legjobb sofőrjei,

31
00:01:52,560 --> 00:01:55,380
hazasodortak
győzelem győzelem után.

32
00:01:55,480 --> 00:01:56,460
- Az összes '50-es évek autója,

33
00:01:56,560 --> 00:01:58,820
az akkori Alfák és Maseratiszok

34
00:01:58,920 --> 00:02:00,220
ikonikusak voltak számomra.

35
00:02:00,320 --> 00:02:03,740
És csak a forma, úgy értem, mi
mindegyiknek volt egy Alfetta kis játéka,

36
00:02:03,840 --> 00:02:07,100
és egyszerűen imádtam a korszak autóit.

37
00:02:07,200 --> 00:02:09,340
- Azok a korai autók, ők
nem volt felfogása

38
00:02:09,440 --> 00:02:10,660
az aerodinamikáról,

39
00:02:10,760 --> 00:02:13,340
tehát nagyon mechanikus eszközök voltak.

40
00:02:13,440 --> 00:02:15,340
És voltak furcsa szabályok.

41
00:02:15,440 --> 00:02:17,500
Úgy értem, volt nekik...

42
00:02:17,600 --> 00:02:19,100
Tudod, van egy minimális súlyhatárunk,

43
00:02:19,200 --> 00:02:22,260
maximális súlyuk volt
limit, ami őrültségnek tűnik.

44
00:02:22,360 --> 00:02:24,220
- Az emberek, akik lerajzolták azokat az autókat,

45
00:02:24,320 --> 00:02:26,780
a rajzolók, ha Ön
például ez rajzolta azokat az autókat

46
00:02:26,880 --> 00:02:29,340
igazi empátia volt az alak iránt.

47
00:02:29,440 --> 00:02:31,620
Tudod, a rácsok nem csak nyílások voltak

48
00:02:31,720 --> 00:02:34,260
némi hálóval bennük, a
a grill mindig érdekes,

49
00:02:34,360 --> 00:02:36,660
tudod, és felszerelték
az autó többi része.

50
00:02:36,760 --> 00:02:39,340
És a farok alakja nem
tényleg ilyennek kell lennie

51
00:02:39,440 --> 00:02:40,780
aerodinamikai szempontból.

52
00:02:40,880 --> 00:02:43,900
Szóval lenyűgözőnek találom ezt az időszakot.

53
00:02:44,000 --> 00:02:47,780
- Gyakran arra gondolok, hogy
Olasz Nagydíj autók,

54
00:02:47,880 --> 00:02:50,780
mindegyiknek van egy kis tartozása

55
00:02:50,880 --> 00:02:53,580
Bernininek, a szobrásznak.

56
00:02:53,680 --> 00:02:55,820
Valamit az Olasz Nagydíj autóiról,

57
00:02:55,920 --> 00:02:59,500
másképp néznek ki
és különböznek,

58
00:02:59,600 --> 00:03:01,960
önmagukban műalkotások.

59
00:03:04,200 --> 00:03:05,820
- [Kommentátor] Van
szín, szín mindenhol

60
00:03:05,920 --> 00:03:07,420
ahogy az autók keréktől kerékig állnak

61
00:03:07,520 --> 00:03:09,300
várja a bemelegítő kört.

62
00:03:09,400 --> 00:03:11,540
Olaszország vöröse, Franciaország kékje,

63
00:03:11,640 --> 00:03:13,580
Belgium sárga, Nagy-Britannia zöldje.

64
00:03:13,680 --> 00:03:16,020
Igen, ezek mind összeolvadnak alatta
a lobogó zászlókat

65
00:03:16,120 --> 00:03:18,700
versengő nemzetek számára
pompás hangulatot adjon

66
00:03:18,800 --> 00:03:20,820
egyenlőtlen minden sportban.

67
00:03:20,920 --> 00:03:22,740
A gyakorlaton a leggyorsabb időt teljesítve,

68
00:03:22,840 --> 00:03:25,060
az Alfa-sofőrök voltak
mind az első vonalban.

69
00:03:25,160 --> 00:03:27,100
- [Alain] Ez egy figyelemre méltó készlet.

70
00:03:27,200 --> 00:03:32,200
Végül 420 lett
lóerő 1 1/2 literből,

71
00:03:33,560 --> 00:03:35,380
és semmi sem akadályozta meg.

72
00:03:35,480 --> 00:03:38,640
(zúgnak az autók motorjai)

73
00:03:40,720 --> 00:03:41,980
- [Kommentátor] Nézd
a sofőrök technikái

74
00:03:42,080 --> 00:03:44,380
és figyeld meg a nyilvánvalóan
kiváló úttartás

75
00:03:44,480 --> 00:03:46,460
és az Alfa autók gyorsítása,

76
00:03:46,560 --> 00:03:49,220
ahogy négykeréken sodródnak
ezen a sarkon.

77
00:03:49,320 --> 00:03:53,780
- Úgy tűnt, Farina igen
az autóvezetési készség,

78
00:03:53,880 --> 00:03:56,620
az Alfetta, egészen simán.
(zúgnak az autók motorjai)

79
00:03:56,720 --> 00:03:57,860
- [Kommentátor] A verseny egy sétányira volt

80
00:03:57,960 --> 00:03:59,180
az Alfa Romeókhoz.

81
00:03:59,280 --> 00:04:00,740
A 2. számú Farina volt az első,

82
00:04:00,840 --> 00:04:03,020
őt követi a 3-as Fangioli.

83
00:04:03,120 --> 00:04:06,620
A győztes átlagsebessége
90,95 mérföld/óra volt,

84
00:04:06,720 --> 00:04:10,380
nagyon finom vezetési bravúr,
méltó a ralóhoz.

85
00:04:10,480 --> 00:04:12,820
Ő is angol.

86
00:04:12,920 --> 00:04:15,900
- Nagyon örülök
megnyerték a Grand Prix-t.

87
00:04:16,000 --> 00:04:19,740
- Az Alfetta egy egész nemzet reményeit vette el

88
00:04:19,840 --> 00:04:21,580
világháború után,

89
00:04:21,680 --> 00:04:24,500
két világbajnokság eredményeként

90
00:04:24,600 --> 00:04:25,780
ugyanabban az autóban,

91
00:04:25,880 --> 00:04:29,600
fejlesztéssel és kutatással.

92
00:04:31,280 --> 00:04:32,860
- [Kommentátor] Fangio, azzá a sors

93
00:04:32,960 --> 00:04:35,860
Európa 1951-es bajnok pilótája,

94
00:04:35,960 --> 00:04:39,020
felfrissíti magát egy jól felfegyverzett itallal.

95
00:04:39,120 --> 00:04:42,720
(szelíd, feszültséggel teli zene)

96
00:04:45,200 --> 00:04:47,140
- Mert nem voltak kihívások

97
00:04:47,240 --> 00:04:49,700
az Alfettához 159-esként,

98
00:04:49,800 --> 00:04:52,340
1952-re döntöttek

99
00:04:52,440 --> 00:04:56,740
hogy a világbajnokság
Forma-2-es autókkal fog futni.

100
00:04:56,840 --> 00:05:01,940
Az autó Ferrari 500 volt,
azaz 500cc hengerenként,

101
00:05:02,040 --> 00:05:05,340
négyhengeres motor, kettő
literes, Forma 2-es autó.

102
00:05:05,440 --> 00:05:07,260
És a Ferrari tényleg az volt
elemében ott

103
00:05:07,360 --> 00:05:09,660
mert az a kevés
négyhengeres motorja

104
00:05:09,760 --> 00:05:11,620
teljesen golyóálló volt,

105
00:05:11,720 --> 00:05:16,720
és volt Alberto Ascari,
a néhai Antonio Ascari fia,

106
00:05:17,760 --> 00:05:21,840
és a férfi csak repült
zseniálisan a Ferrari 500-ban.

107
00:05:22,680 --> 00:05:27,520
Sőt, szerintem kilencet nyert
Nagydíj a pályán.

108
00:05:28,680 --> 00:05:30,420
- [Kommentátor] És Alberto Ascarinak,

109
00:05:30,520 --> 00:05:32,140
egy újabb Grand Prix győzelem,

110
00:05:32,240 --> 00:05:35,460
győzelmet, amely megerősítette
ő a világbajnok

111
00:05:35,560 --> 00:05:37,560
másodszor.

112
00:05:40,320 --> 00:05:43,640
- Az inspirációm az volt
határozottan Alberto Ascari

113
00:05:45,640 --> 00:05:49,180
még beszélni is, tudod,
az elmúlt pár évben,

114
00:05:49,280 --> 00:05:51,820
tudod, még néhány éve,

115
00:05:51,920 --> 00:05:54,340
még Stirlingnek is azt mondtam, hogy menjek vissza

116
00:05:54,440 --> 00:05:58,000
és ezt tudja, tudod
milyen fontosak voltak

117
00:06:01,040 --> 00:06:02,860
alakuló éveimre.

118
00:06:02,960 --> 00:06:03,800
- [Kommentátor] Végig párbaj volt

119
00:06:03,880 --> 00:06:05,740
Ferrarik és Maseratis között.

120
00:06:05,840 --> 00:06:07,060
De Alberto Ascari, az 5.

121
00:06:07,160 --> 00:06:10,220
a 34 éves olasz
és világbajnok pilóta

122
00:06:10,320 --> 00:06:12,520
átvette a vezetést, és egy Ferrarival tartotta meg.

123
00:06:13,520 --> 00:06:16,060
Nagyszerű teljesítmény egy nagyszerű sofőrtől.

124
00:06:16,160 --> 00:06:18,940
- Van egy varázslatos dolog a Ferrariban.

125
00:06:19,040 --> 00:06:21,700
Kérdezd meg bármelyik amatőr versenyzőt a világon

126
00:06:21,800 --> 00:06:23,660
ha szeretnének menni és
versenyezni egy Ferrarival valahol

127
00:06:23,760 --> 00:06:25,900
és a válasz azonnal igen.

128
00:06:26,000 --> 00:06:27,140
Van valami a Ferrariban.

129
00:06:27,240 --> 00:06:30,820
Valószínűleg ez a legjobb
márkanév a világon,

130
00:06:30,920 --> 00:06:32,920
az első háromban kell lennie, az biztos.

131
00:06:40,000 --> 00:06:41,580
- [Kommentátor] Németországból, újjászületett,

132
00:06:41,680 --> 00:06:44,420
a Mercedes-Benz visszatérő
hogy folytassa a legendát

133
00:06:44,520 --> 00:06:45,940
írták a háború előtt.

134
00:06:46,040 --> 00:06:47,700
- Szerintem a Mercedes szépsége

135
00:06:47,800 --> 00:06:52,500
az, hogy csak kapnak
ebbe az egész motorversenybe

136
00:06:52,600 --> 00:06:56,300
amikor úgy érzik, hogy megvannak
van egy termék, ami nyerhet,

137
00:06:56,400 --> 00:06:58,300
nem járnak oda
legyen második vagy harmadik,

138
00:06:58,400 --> 00:06:59,900
ha nem tudnak segíteni, szeretnek nyerni.

139
00:07:00,000 --> 00:07:01,820
És valóban ez az egyetlen út

140
00:07:01,920 --> 00:07:03,900
gondolhat a motorversenyre.

141
00:07:04,000 --> 00:07:07,400
(szelíd energikus zene)

142
00:07:15,520 --> 00:07:19,680
Az a 196-os tényleg jó volt
gyönyörűen átgondolt autó.

143
00:07:21,960 --> 00:07:24,740
Egyenes nyolchengeres motor

144
00:07:24,840 --> 00:07:26,660
ami szép, szép hangot ad,

145
00:07:26,760 --> 00:07:28,700
megdőlt, hogy szép és alacsony maradjon

146
00:07:28,800 --> 00:07:30,800
az autó teljes profilján.

147
00:07:31,640 --> 00:07:35,700
A Mercedes mindig is a
erővel számolni kell

148
00:07:35,800 --> 00:07:37,940
bármit is tettek,

149
00:07:38,040 --> 00:07:39,620
persze ma is azok.

150
00:07:39,720 --> 00:07:43,520
Juan Manuel Fangiót választották
hogy első számú sofőrjük legyen

151
00:07:44,400 --> 00:07:46,820
és a fiatal, Stirling.

152
00:07:46,920 --> 00:07:49,380
- Csatlakoztam a Mercedeshez, ami fantasztikus volt.

153
00:07:49,480 --> 00:07:51,500
Úgy értem, bármit, amit akarsz, megteszik.

154
00:07:51,600 --> 00:07:53,340
Mármint ha egy kicsit akarnád
magasabb fokozatú kormányzás,

155
00:07:53,440 --> 00:07:54,180
megtennék.

156
00:07:54,280 --> 00:07:55,660
Ha ezt akartad, ha
tükröt akarsz feltenni,

157
00:07:55,760 --> 00:07:57,300
bármit megtennének, amit akarsz.

158
00:07:57,400 --> 00:07:58,900
- [Kommentátor] Aintree,
a RAC Grand Prix

159
00:07:59,000 --> 00:08:01,420
a britek kezében
Autóversenyző Klub.

160
00:08:01,520 --> 00:08:03,540
Hat brit van
autók a bejáratban,

161
00:08:03,640 --> 00:08:05,540
de mivel ez egy világbajnoki esemény,

162
00:08:05,640 --> 00:08:07,020
itt vannak a németek is.

163
00:08:07,120 --> 00:08:08,780
Szóval ki a főszerep?

164
00:08:08,880 --> 00:08:11,460
Moss határozottan habozott
hogy előbb Fangiót engedjem,

165
00:08:11,560 --> 00:08:13,020
de az argentinnak nem lenne belőle semmi,

166
00:08:13,120 --> 00:08:16,780
és Stirling megnyerte az elsőt
Grand Prix, saját Grand Prix,

167
00:08:16,880 --> 00:08:18,880
egy ragyogó élet ambíciója.

168
00:08:20,280 --> 00:08:23,440
- Stirling kezdettől fogva tudta,

169
00:08:24,440 --> 00:08:27,740
soha nem lesz jobb tanára

170
00:08:27,840 --> 00:08:29,900
vagy jobb professzor Fangiónál

171
00:08:30,000 --> 00:08:31,980
és csak akart
sokat tanulhatsz tőle,

172
00:08:32,080 --> 00:08:34,180
nem utolsósorban egyszerűen követve őt,

173
00:08:34,280 --> 00:08:37,940
55-ben nagyon sok egy-kettes volt.

174
00:08:38,040 --> 00:08:38,800
- [Kommentátor] Több mint 300 mérföld

175
00:08:38,880 --> 00:08:40,740
a kiváló vezetés mögöttük,

176
00:08:40,840 --> 00:08:43,100
a Mercedes páros a győzelemért szorít.

177
00:08:43,200 --> 00:08:43,980
- Fangio fantasztikus ember volt.

178
00:08:44,080 --> 00:08:45,940
Amúgy kedves ember volt,

179
00:08:46,040 --> 00:08:47,980
és soha, de soha nem menne el.

180
00:08:48,080 --> 00:08:49,540
Mármint ha követnéd
Jack Brabham például

181
00:08:49,640 --> 00:08:52,540
ő átmegy a kavicson, te meg
legyen rajtad minden szar.

182
00:08:52,640 --> 00:08:53,980
Látod, Fangio nem tenne ilyet.

183
00:08:54,080 --> 00:08:56,980
Megengedte, hogy ott üljek, és
láncként ismertünk.

184
00:08:57,080 --> 00:08:58,140
Neubauer pedig bement hozzá, és ezt mondta:

185
00:08:58,240 --> 00:09:00,660
– Tudod, nem szeretem ezt az ötletet.

186
00:09:00,760 --> 00:09:02,340
Azt mondta: "Mi történik
ha Fangio elalszik?"

187
00:09:02,440 --> 00:09:04,900
Azt mondtam: "Nos, Fangio nem kapcsol ki."

188
00:09:05,000 --> 00:09:06,940
- [Kommentátor] Monzában is Fangio nyer,

189
00:09:07,040 --> 00:09:10,060
és vele a második
világbajnoki cím.

190
00:09:10,160 --> 00:09:12,900
(a tömeg éljenz)

191
00:09:13,000 --> 00:09:16,400
(szelíd energikus zene)

192
00:09:18,960 --> 00:09:21,580
- Ez nem volt kétséges
ő volt a legjobb sofőr

193
00:09:21,680 --> 00:09:23,680
az '50-es évekből.

194
00:09:24,320 --> 00:09:27,980
És amikor elkezdesz beszélni a régi időkről,

195
00:09:28,080 --> 00:09:31,580
mit nem lehet összehasonlítani
ki kellett tűrnünk,

196
00:09:31,680 --> 00:09:35,060
a kihívások, amelyeket a
'50-es évek a maihoz képest.

197
00:09:35,160 --> 00:09:37,900
Úgy értem, a mi időnkben az első összetevő,

198
00:09:38,000 --> 00:09:41,340
az első versenytársad
valójában az áramkör volt.

199
00:09:41,440 --> 00:09:43,420
Ha megpörgeted az autót,

200
00:09:43,520 --> 00:09:47,140
tudod, azonnal
az istenek ölében,

201
00:09:47,240 --> 00:09:51,620
mert hogy befejezted-e
fának vagy járdaszegélynek támaszkodva,

202
00:09:51,720 --> 00:09:55,660
vagy téglafal lenne
a kezeden kívül.

203
00:09:55,760 --> 00:09:57,860
- [Kommentátor] A lángok elérik
fenn az égen az Abbey görbénél,

204
00:09:57,960 --> 00:10:01,580
ahol Brooks BRM-je felborult,
tisztára dobva a vezetőjét.

205
00:10:01,680 --> 00:10:04,240
(szelíd zene)

206
00:10:11,640 --> 00:10:12,740
- [Kommentátor] Fangio az élre állt

207
00:10:12,840 --> 00:10:16,120
hogy pompásan fejezze be
átlagosan 98,65.

208
00:10:17,200 --> 00:10:21,020
- Hát a Lancia D50
nagyon bátor program volt

209
00:10:21,120 --> 00:10:23,500
hogy Lancia uszított.

210
00:10:23,600 --> 00:10:25,920
Ez egy V8-as, 2 1/2 literes motor.

211
00:10:26,920 --> 00:10:31,360
És a Ferrari változat
annak az autónak, a D50A-nak,

212
00:10:32,240 --> 00:10:33,780
nagyon jól összeválogatott autó volt.

213
00:10:33,880 --> 00:10:36,540
Versenyeztem egy ilyet.

214
00:10:36,640 --> 00:10:37,660
Ez egy szépség.

215
00:10:37,760 --> 00:10:40,220
Ez egy nagyon-nagyon szép gép.

216
00:10:40,320 --> 00:10:43,340
És versenyeztem vele Goodwoodban
kétszer-háromszor.

217
00:10:43,440 --> 00:10:46,220
- [Kommentátor] 1956-ban
Fangio bemutatja mesterségét

218
00:10:46,320 --> 00:10:47,860
egy fiatal férfi sport.

219
00:10:47,960 --> 00:10:51,700
(zúgnak az autók motorjai)

220
00:10:51,800 --> 00:10:54,700
Úgy tűnik, nincs rá mód
nehogy Fangio nyerjen nagyobb versenyeket.

221
00:10:54,800 --> 00:10:57,260
Amikor kint van Kubában, még csak el sem rabolták

222
00:10:57,360 --> 00:10:59,380
és egészen későig tartotta a versenyt

223
00:10:59,480 --> 00:11:01,620
megzavarta Fangio nyugodt nyugalmát,

224
00:11:01,720 --> 00:11:04,900
most bajnok versenyző a
a világ negyedik alkalommal.

225
00:11:05,000 --> 00:11:07,420
- Az emberek arról beszélnek
A Lotus 49 volt az első alkalom

226
00:11:07,520 --> 00:11:10,140
az egyenest használtad
motor, bla, bla, bla,

227
00:11:10,240 --> 00:11:12,340
de mint tudjuk, nem az volt,

228
00:11:12,440 --> 00:11:15,420
mert előbb a D50 Lancia ért oda.

229
00:11:15,520 --> 00:11:17,340
És számomra ez az okos autó.

230
00:11:17,440 --> 00:11:19,860
- Én vezettem a korai, ami
csak két kipufogócső van

231
00:11:19,960 --> 00:11:22,300
mindkét oldalon négy hengerből jön ki.

232
00:11:22,400 --> 00:11:24,780
De a későbbi autó, a Ferrari változat,

233
00:11:24,880 --> 00:11:28,700
az a négy cső bement
két cső megafonnal.

234
00:11:28,800 --> 00:11:30,660
Be kellett helyeznem két légdugót, és megnyomnom

235
00:11:30,760 --> 00:11:32,940
amíg nem találkoztak a csomagtartó közepén,

236
00:11:33,040 --> 00:11:35,900
tegyen valamit ellene.
(zúgnak az autók motorjai)

237
00:11:36,000 --> 00:11:38,700
Nagy öröm ma ezeket az autókat vezetni

238
00:11:38,800 --> 00:11:43,300
többé-kevésbé a
ugyanaz a beállítás, mint náluk

239
00:11:43,400 --> 00:11:45,400
amikor újak voltak.

240
00:11:47,080 --> 00:11:49,180
Abban a Lancia D50A-ban ültem

241
00:11:49,280 --> 00:11:54,380
és arra gondoltam, hú, ez van
pontosan úgy, ahogy Fangionak volt.

242
00:11:54,480 --> 00:11:56,220
A motor és a sebességváltó

243
00:11:56,320 --> 00:12:00,900
kijött a Ferrariból
roncstelep lenn Marinellóban.

244
00:12:01,000 --> 00:12:02,940
Körülbelül öt motort találtak

245
00:12:03,040 --> 00:12:06,140
és szerintem hat vagy hét sebességváltó,

246
00:12:06,240 --> 00:12:09,500
és arra készültek
eladják a selejtezőnek.

247
00:12:09,600 --> 00:12:11,380
Ez volt a legtöbb
rendkívüli dolog az egészben.

248
00:12:11,480 --> 00:12:14,740
Arra jött az ócska ember
délután, hogy elvigye mindet.

249
00:12:14,840 --> 00:12:19,020
- Véleményem szerint, ha Lancia
rendelkezett pénzügyi forrással

250
00:12:19,120 --> 00:12:22,180
ami a Mercedesé volt 1954-ben,

251
00:12:22,280 --> 00:12:24,780
senki sem látta volna
hová tűnt az a dolog.

252
00:12:24,880 --> 00:12:26,380
Eltűnt volna.

253
00:12:26,480 --> 00:12:27,400
- [kommentátor] Fanjio a második helyen,

254
00:12:27,480 --> 00:12:30,300
ő garantálja a világot
bajnokságot negyedszer.

255
00:12:30,400 --> 00:12:32,380
De ez volt Moss legszebb órája

256
00:12:32,480 --> 00:12:34,620
egy szezon csodálatos motorversenyében.

257
00:12:34,720 --> 00:12:36,220
- Nos, elég sokat versenyeztem.

258
00:12:36,320 --> 00:12:38,820
Nos, amit akartam, az volt
az volt, hogy keressek egy angol autót

259
00:12:38,920 --> 00:12:40,580
és nem is volt
egyáltalán angol autó.

260
00:12:40,680 --> 00:12:42,380
- Senki nem gondolkodott, vagy sokat
az emberek nem gondolkodtak

261
00:12:42,480 --> 00:12:44,100
sőt lehetetlen volt.

262
00:12:44,200 --> 00:12:46,020
Volt egy ilyen olasz fojtogató

263
00:12:46,120 --> 00:12:48,140
a Forma-1-es sikerről,

264
00:12:48,240 --> 00:12:51,340
és persze megvolt
Mercedes-Benz is benne van.

265
00:12:51,440 --> 00:12:55,060
Ezek az emberek egyszerűen nem tudták
megverte egy brit autó.

266
00:12:55,160 --> 00:12:58,660
Tony Vandervell nagyon agresszív srác volt

267
00:12:58,760 --> 00:13:02,580
és az ő egyetlen maradandója
ambíció, ahogy ő mondaná,

268
00:13:02,680 --> 00:13:04,420
az volt, hogy legyőzze azokat a vérpiros autókat.

269
00:13:04,520 --> 00:13:07,080
(vidám zene)

270
00:13:14,920 --> 00:13:15,920
- [Kommentátor] A Vanwalls nagyszerű

271
00:13:16,000 --> 00:13:17,420
szép versenyzöldükben,

272
00:13:17,520 --> 00:13:18,700
ott manővereznek be

273
00:13:18,800 --> 00:13:22,540
megnyugtatóan az elejéhez közel
a piros gépek Olaszországból.

274
00:13:22,640 --> 00:13:24,100
- Ha megnézzük a Vanwall csapatát,

275
00:13:24,200 --> 00:13:25,980
amit mondhatnánk, hogy nőtt

276
00:13:26,080 --> 00:13:28,380
Tony Vandervell türelmetlenségéből

277
00:13:28,480 --> 00:13:30,860
a BRM projekt menetével.

278
00:13:30,960 --> 00:13:33,940
- És így szólt: "Helyes,
ha nem teszik meg

279
00:13:34,040 --> 00:13:36,740
"Bizonyos módon azt hiszem, én magam fogom megtenni.

280
00:13:36,840 --> 00:13:39,780
"Építek egy autót,
Megteszem ezt."

281
00:13:39,880 --> 00:13:42,860
Szóval ez nagyon tetszik.

282
00:13:42,960 --> 00:13:46,860
- 1956-ban ezt alkalmazta
közelgő srác, aki megcsinálja az alvázat,

283
00:13:46,960 --> 00:13:48,540
Colin Chapmannek hívják,

284
00:13:48,640 --> 00:13:51,700
akinek egészen a
csillagos karrier később,

285
00:13:51,800 --> 00:13:54,780
és Frank Costin nézze meg
az aerodinamika után.

286
00:13:54,880 --> 00:13:57,500
- Akkor Colin javasolta

287
00:13:57,600 --> 00:14:01,140
hogy beszélnem kellene Frankkel

288
00:14:01,240 --> 00:14:04,660
és hátha Frank megteszi
aerodinamikus test neki.

289
00:14:04,760 --> 00:14:07,940
És persze a Vanwall bárminek látszott

290
00:14:08,040 --> 00:14:10,780
de mint bármely más Forma-1-es autó.

291
00:14:10,880 --> 00:14:14,020
- Costin és Chapman együtt dolgoztak

292
00:14:14,120 --> 00:14:17,940
hogy tegye a Norton motort
amit Vandervell teremtett

293
00:14:18,040 --> 00:14:20,820
ebbe a szuper áramvonalas autóba,

294
00:14:20,920 --> 00:14:23,460
amelyre van példa a hátunk mögött.

295
00:14:23,560 --> 00:14:26,940
Gyönyörű autó volt,
teljesen újradefiniálva

296
00:14:27,040 --> 00:14:30,020
ahogyan az akkori autók kinéztek.

297
00:14:30,120 --> 00:14:34,260
Tehát 1957-re Stirling
felállás része volt

298
00:14:34,360 --> 00:14:36,300
Tony Brooksszal együtt,

299
00:14:36,400 --> 00:14:39,100
és zseniális fiatal sofőr

300
00:14:39,200 --> 00:14:40,900
Stuart Louis-Evansnek hívták.

301
00:14:41,000 --> 00:14:43,700
Mindegyiküket dicsérték
más nagyon-nagyon jól.

302
00:14:43,800 --> 00:14:45,820
- Csak három hét volt

303
00:14:45,920 --> 00:14:48,660
miután Le Mans-ban balesetet szenvedtem

304
00:14:48,760 --> 00:14:52,700
ahol csapdába estem
az Aston Martin alatt.

305
00:14:52,800 --> 00:14:55,340
És kevésbé voltam fitt.

306
00:14:55,440 --> 00:14:59,540
És egyértelmű volt, hogy én
nem lenne kitartása

307
00:14:59,640 --> 00:15:03,860
elég magas szinten tartani
sebességet, hogy valóban megnyerjük a versenyt.

308
00:15:03,960 --> 00:15:07,260
Így a verseny előtt beleegyeztem

309
00:15:07,360 --> 00:15:11,780
hogy ha bármi történne
Stirling autója vagy Stuart autója,

310
00:15:11,880 --> 00:15:15,140
hogy behoznám az enyémet
és átvennék.

311
00:15:15,240 --> 00:15:17,300
- [Kommentátor] Moss készít
kemény megállás a gödröknél

312
00:15:17,400 --> 00:15:19,180
megerősítve legrosszabb félelmeinket.

313
00:15:19,280 --> 00:15:20,780
Nem jó.

314
00:15:20,880 --> 00:15:22,660
A Vanwalls még nem fejeződött be,

315
00:15:22,760 --> 00:15:24,020
és ahogy Tony Brooks elhalad mellette,

316
00:15:24,120 --> 00:15:24,860
a jel kiment neki

317
00:15:24,960 --> 00:15:26,420
hogy bejöjjön és átadja Stirlingnek

318
00:15:26,520 --> 00:15:28,380
- És bejött, átöltöztünk,

319
00:15:28,480 --> 00:15:30,020
és tudod,

320
00:15:30,120 --> 00:15:32,860
Szerintem szép volt
valójában fájdalmas neki.

321
00:15:32,960 --> 00:15:34,260
- [Kommentátor] Brooks nem tud kiugrani.

322
00:15:34,360 --> 00:15:36,540
Fáradt és fájó
hogy óvatosan segítsenek

323
00:15:36,640 --> 00:15:38,640
a pilótafülkéből.

324
00:15:41,400 --> 00:15:44,300
Aztán egy pillanat alatt Moss az
kikapcsolva, már nem vezet,

325
00:15:44,400 --> 00:15:46,980
de a kilencedik helyen, hosszú, nehéz úttal

326
00:15:47,080 --> 00:15:49,080
több mint 60 körrel előtte.

327
00:15:49,520 --> 00:15:51,340
Körről körre növeli sebességét,

328
00:15:51,440 --> 00:15:52,620
felfelé halad a mezőn keresztül.

329
00:15:52,720 --> 00:15:54,900
- Közöm volt a
autót és sikerült nyerni.

330
00:15:55,000 --> 00:15:58,700
Szóval csodálatos dolog volt a csapatunk számára,

331
00:15:58,800 --> 00:16:00,180
és Tonynak és magamnak.

332
00:16:00,280 --> 00:16:01,620
- [Kommentátor] És Stirling elfogadja

333
00:16:01,720 --> 00:16:03,460
hogy beharangozza az első teljes brit diadalt

334
00:16:03,560 --> 00:16:07,540
Nagydíjon, Segrave óta 1924-ben.

335
00:16:07,640 --> 00:16:09,540
- Vandervell bebizonyította
megfelelő technológiával,

336
00:16:09,640 --> 00:16:13,340
és ez volt a legfontosabb,
a megfelelő technológia,

337
00:16:13,440 --> 00:16:16,700
a megfelelő motor, a jobb
sofőrök, megfelelő gumik,

338
00:16:16,800 --> 00:16:19,580
nem csak a brit tehette
az autók versenyképesek legyenek,

339
00:16:19,680 --> 00:16:21,620
de végül bebizonyították
megbízhatóak lehetnek

340
00:16:21,720 --> 00:16:23,260
és elég gyors ahhoz, hogy versenyeket nyerjen.

341
00:16:23,360 --> 00:16:24,900
Tehát nagy áttörés volt.

342
00:16:25,000 --> 00:16:26,580
- [Kommentátor] Nos, van
sok vágyálom

343
00:16:26,680 --> 00:16:28,660
körülbelül és jó néhány emberről
kinek kellene jobban tudnia

344
00:16:28,760 --> 00:16:31,060
mint azt mondani egy, kettő,
három vanwalli öregember,

345
00:16:31,160 --> 00:16:32,060
ez lesz az.

346
00:16:32,160 --> 00:16:36,460
- 1958-ra újra, vele
ugyanaz a három sofőr,

347
00:16:36,560 --> 00:16:38,260
tökéletesen kiegyensúlyozottak voltak

348
00:16:38,360 --> 00:16:41,260
hogy kihívást jelentsen a világbajnokságért.

349
00:16:41,360 --> 00:16:44,540
És 1958-ban is nagyon fontos,

350
00:16:44,640 --> 00:16:46,060
ez volt az első év

351
00:16:46,160 --> 00:16:48,620
amelyben volt egy világ
bajnokság a konstruktőrök számára.

352
00:16:48,720 --> 00:16:49,820
(zúgnak az autók motorjai)

353
00:16:49,920 --> 00:16:50,680
- [Kommentátor] Moss, 1.

354
00:16:50,760 --> 00:16:53,020
minden kedvét kitermelte
és csillogó készség,

355
00:16:53,120 --> 00:16:54,260
megdönteni a körrekordot

356
00:16:54,360 --> 00:16:56,140
és vezeti a
kiemelkedő brit Vanwall

357
00:16:56,240 --> 00:16:58,240
szép első helyre.

358
00:16:58,640 --> 00:17:00,460
- A Vanwall nyerte a címet.

359
00:17:00,560 --> 00:17:03,460
Ezért nem lehet megütni
mert összességében nagyszerű volt,

360
00:17:03,560 --> 00:17:06,060
de tényleg a
nehezen vezethető autó.

361
00:17:06,160 --> 00:17:08,400
Nagyon nehéz sebességváltója volt.

362
00:17:09,480 --> 00:17:14,300
Stabil volt, de nem
könnyű vezetni.

363
00:17:14,400 --> 00:17:16,260
Nem volt barátságos autó.

364
00:17:16,360 --> 00:17:18,980
- Tudod, gyorsan megy
azokban az autókban lenne...

365
00:17:19,080 --> 00:17:23,220
Tudod, ez egy nagyon
mindenesetre felkavaró élmény,

366
00:17:23,320 --> 00:17:26,900
az autó egész szenzációja miatt.

367
00:17:27,000 --> 00:17:29,660
Úgy értem, a motorok nem voltak olyan simák

368
00:17:29,760 --> 00:17:32,300
és a felfüggesztés nem volt olyan sima.

369
00:17:32,400 --> 00:17:36,300
Szóval nálad volt az egész zajos helyzet

370
00:17:36,400 --> 00:17:39,860
ami a sebességérzetedet illeti.

371
00:17:39,960 --> 00:17:42,740
Csodálatos élmény volt.

372
00:17:42,840 --> 00:17:44,260
Természetesen maximálisan örültünk

373
00:17:44,360 --> 00:17:48,340
hogy meg tudtuk nyerni a bajnokságot,

374
00:17:48,440 --> 00:17:50,660
tudod, Stirling és én
három-három nagydíjat nyert,

375
00:17:50,760 --> 00:17:52,820
ami meglehetősen kiegyenlített

376
00:17:52,920 --> 00:17:56,900
a hozzájárulás, amit mindannyian tettünk

377
00:17:57,000 --> 00:17:58,780
a csapat sikeréhez.

378
00:17:58,880 --> 00:18:00,220
- [Kommentátor] Brooks a parancsnok

379
00:18:00,320 --> 00:18:03,180
és Mr. Vandervell mindvégig vele van.

380
00:18:03,280 --> 00:18:04,420
- Szerintem mi volt a legfontosabb

381
00:18:04,520 --> 00:18:07,820
hogy Tony Vandervell nagyon elégedett volt

382
00:18:07,920 --> 00:18:10,900
mert költött egy
szerencse az autóversenyeken,

383
00:18:11,000 --> 00:18:13,660
Tudod, annyi Vanwall-t gyártok,

384
00:18:13,760 --> 00:18:15,460
mielőtt előállt azzal

385
00:18:15,560 --> 00:18:19,260
ami elég jó volt benne
'58-ban, hogy megnyerje a Nagydíjat.

386
00:18:19,360 --> 00:18:21,300
- Ha megnézzük a Vanwall-hagyatékot,

387
00:18:21,400 --> 00:18:24,060
ezt az örökséget kell birtokolni
megtörte a fojtogatót

388
00:18:24,160 --> 00:18:26,820
hogy az olaszok és az
A németek részt vettek a Forma-1-ben,

389
00:18:26,920 --> 00:18:28,660
és bebizonyítani, hogy a brit

390
00:18:28,760 --> 00:18:31,020
nemcsak versenyképes autókat tudott kiállítani

391
00:18:31,120 --> 00:18:32,900
amely becsületesen versenyzett,

392
00:18:33,000 --> 00:18:34,460
de ez valóban sikeres volt

393
00:18:34,560 --> 00:18:37,660
és tisztességesen elnyerte ezt a címet.

394
00:18:37,760 --> 00:18:39,460
- [Kommentátor] Gratulálok
Tony Vandervellnek,

395
00:18:39,560 --> 00:18:42,540
akinek a lelkesedése és a pénze megvan
lehetővé tette ezt a győzelmet,

396
00:18:42,640 --> 00:18:45,100
annyi szívfájdalom és közeli baleset után,

397
00:18:45,200 --> 00:18:47,420
ami elriasztotta volna a kisebb férfiakat.

398
00:18:47,520 --> 00:18:48,620
- Ha megvan ez a lista,

399
00:18:48,720 --> 00:18:51,040
Vanwall van, aztán Cooper,

400
00:18:52,040 --> 00:18:55,180
mert Cooper volt a következő a sorban.

401
00:18:55,280 --> 00:18:58,820
- John és Charles Cooper
megfogott egy Fiat Topolinót,

402
00:18:58,920 --> 00:19:01,580
eltávolították az első és a hátsó felfüggesztést,

403
00:19:01,680 --> 00:19:05,140
beoltotta őket egy nagyon egyszerű

404
00:19:05,240 --> 00:19:07,340
de elég merev térkeret,

405
00:19:07,440 --> 00:19:10,660
egyhengeres, JA
Prestwich motorkerékpár

406
00:19:10,760 --> 00:19:13,300
500 köbcentis motor hátul,

407
00:19:13,400 --> 00:19:16,380
és bárki, aki volt
képes ebbe illeszkedni

408
00:19:16,480 --> 00:19:17,220
vezethette.

409
00:19:17,320 --> 00:19:20,960
- Szinte véletlenül, ők
tedd hátul a motort.

410
00:19:22,240 --> 00:19:23,940
Sokan gondolták ezt
a siker miatt volt

411
00:19:24,040 --> 00:19:26,900
az Auto Union a háború előtt.

412
00:19:27,000 --> 00:19:29,580
Inkább arról volt szó, hogy te
tedd hátul a motort,

413
00:19:29,680 --> 00:19:32,580
elvezethetnéd
lánc a hátsó tengelyen,

414
00:19:32,680 --> 00:19:34,380
ezért nem volt szükségünk sebességváltóra,

415
00:19:34,480 --> 00:19:36,620
nagyon okos és teljesen tipikus

416
00:19:36,720 --> 00:19:39,820
a pragmatikus mérnöki megközelítés

417
00:19:39,920 --> 00:19:41,460
hogy Charles és John hozott

418
00:19:41,560 --> 00:19:44,500
autóik gyártásához.

419
00:19:44,600 --> 00:19:49,080
És szerintem tisztességes
mondjuk a Cooper 500cc-es autók,

420
00:19:50,080 --> 00:19:52,860
megfizethető áron hoztak
motorversenyzés a tömegekhez,

421
00:19:52,960 --> 00:19:56,180
ha úgy tetszik, a második világháború után

422
00:19:56,280 --> 00:20:00,660
és volt néhány világítótestük
a jövő vezeti őket

423
00:20:00,760 --> 00:20:03,100
mint Ken Tyrrell és Bernie Eccleston,

424
00:20:03,200 --> 00:20:06,180
és egy nagyon gyorsan közelgő
Stirling Moss nevű fickó.

425
00:20:06,280 --> 00:20:08,460
Fokozatosan fejlődni kezdtek.

426
00:20:08,560 --> 00:20:10,660
Tudod, rájöttek
hogy üzembe helyezi a motort

427
00:20:10,760 --> 00:20:13,620
a vezető mögött sok előnye volt

428
00:20:13,720 --> 00:20:16,940
ami a könnyedséget illeti,
súlyeloszlás,

429
00:20:17,040 --> 00:20:18,820
egyensúly kezelése.

430
00:20:18,920 --> 00:20:22,380
Kisebbekkel kezdték
Coventry Climax motorok

431
00:20:22,480 --> 00:20:23,980
és fokozatosan egyre nagyobb és nagyobb lett,

432
00:20:24,080 --> 00:20:27,780
addig a pontig, ahol ők
1,9 literes lehet

433
00:20:27,880 --> 00:20:30,340
és valójában csinálok egy kis Forma-1-es autót.

434
00:20:30,440 --> 00:20:34,000
(szelíd, feszültséggel teli zene)

435
00:20:40,160 --> 00:20:42,580
- És akkor a legkülönlegesebb dolog,

436
00:20:42,680 --> 00:20:47,680
1958, tehát Cooper Type 43
beírja Rob Walker

437
00:20:49,160 --> 00:20:51,700
az Argentin Nagydíjra.

438
00:20:51,800 --> 00:20:53,020
- Rob Walker a pártfogóm,

439
00:20:53,120 --> 00:20:56,980
és ez azt jelentette, hogy ellátta
az autó és minden más,

440
00:20:57,080 --> 00:20:59,940
és adtam a tehetséget, hogy hajtsam,

441
00:21:00,040 --> 00:21:02,220
és hát ez egy csodálatos csapat volt.

442
00:21:02,320 --> 00:21:06,940
- És megnyeri az argentint
Grand Prix egy hátsó motoros autóban.

443
00:21:07,040 --> 00:21:07,940
És mindenki úgy nézett ki

444
00:21:08,040 --> 00:21:09,220
és tényleg mindenki azt hitte,

445
00:21:09,320 --> 00:21:12,300
talán több is van ebben
hátsó motor dolog, mint látjuk.

446
00:21:12,400 --> 00:21:14,660
- Elmentem a Cooper Car céghez

447
00:21:14,760 --> 00:21:16,620
amikor Angliába kerültem

448
00:21:16,720 --> 00:21:21,620
és szerencsére nagyon ment
jól John Cooperrel.

449
00:21:21,720 --> 00:21:24,940
És befejezte a vezetést
neki és érte dolgozni,

450
00:21:25,040 --> 00:21:28,900
és nagy korszak volt.

451
00:21:29,000 --> 00:21:30,460
- [Kommentátor] A 3-as számú volt a győztes,

452
00:21:30,560 --> 00:21:31,820
a Cooper, amelyet Jack Brabham vezetett.

453
00:21:31,920 --> 00:21:34,760
Hatalmas jó ómen a számára
Brit autók ebben a szezonban.

454
00:21:35,960 --> 00:21:38,900
- Valóban 1959-ben történt Jack Brabhammel.

455
00:21:39,000 --> 00:21:41,860
ahol tényleg elkezdtek ütni.

456
00:21:41,960 --> 00:21:43,660
Jack megnyerte abban az évben a címet,

457
00:21:43,760 --> 00:21:46,700
így mindketten megnyerték a világot
versenyzői bajnokság,

458
00:21:46,800 --> 00:21:48,940
először egy ausztrálnak,

459
00:21:49,040 --> 00:21:52,340
és a világbajnokság
kivitelezőknek,

460
00:21:52,440 --> 00:21:55,140
egymás után a második éve, hogy
egy brit konstruktőr nyert.

461
00:21:55,240 --> 00:21:58,020
- Ott volt a ponton
egyfajta kezdet, bizonyos értelemben

462
00:21:58,120 --> 00:22:01,100
amikor mozogni kezdtek
hogy igazi versenytársak legyünk

463
00:22:01,200 --> 00:22:02,820
a Forma-1-ben.

464
00:22:02,920 --> 00:22:04,980
És tudod, apa a műhelyben volt.

465
00:22:05,080 --> 00:22:05,940
Megépítené az autót.

466
00:22:06,040 --> 00:22:07,660
- Akkoriban volt egy nagy problémánk,

467
00:22:07,760 --> 00:22:10,980
persze, amikor először
elindult, nem volt váltó

468
00:22:11,080 --> 00:22:13,140
hátsó motoros autókhoz.

469
00:22:13,240 --> 00:22:15,620
Tehát meg kellett csinálnunk a magunkét.

470
00:22:15,720 --> 00:22:18,460
- Nagyon jót tettek
amolyan kovácsmunka

471
00:22:18,560 --> 00:22:19,500
és megépítette ezt az autót.

472
00:22:19,600 --> 00:22:20,900
És tényleg volt...

473
00:22:21,000 --> 00:22:23,620
Nagyon könnyű volt vezetni.

474
00:22:23,720 --> 00:22:24,460
Tényleg az volt.

475
00:22:24,560 --> 00:22:26,260
Úgy értem, semmi satu.

476
00:22:26,360 --> 00:22:29,020
- Mehetnél és vezethetnél egy Coopert,

477
00:22:29,120 --> 00:22:31,220
és a hátad lógna,

478
00:22:31,320 --> 00:22:33,780
ami az utolsó dolog volt
egy Lotusszal csinálnád.

479
00:22:33,880 --> 00:22:36,980
Szóval nagyon jó munkát végeztek.

480
00:22:37,080 --> 00:22:39,820
- Azt csinálták, hogy megmutassák a világnak

481
00:22:39,920 --> 00:22:42,020
hogy a hátsó motor
az autó volt az út,

482
00:22:42,120 --> 00:22:45,300
és megölték a frontot
motoros Forma-1-es autó.

483
00:22:45,400 --> 00:22:48,780
Ez nagyjából halott volt
kacsa 1960-tól.

484
00:22:48,880 --> 00:22:49,640
- [Kommentátor] Van egy aláírása

485
00:22:49,720 --> 00:22:50,780
valami szerencsés autogramvadásznak

486
00:22:50,880 --> 00:22:53,420
aki világbajnokot kap
gyűjteményéhez.

487
00:22:53,520 --> 00:22:56,180
- Nekem is tetszett az ötlet,

488
00:22:56,280 --> 00:23:01,280
és biztosan sokat segítettem
annak fejlődésével,

489
00:23:02,000 --> 00:23:05,660
és csak sikertörténet lett.

490
00:23:05,760 --> 00:23:08,700
És az a tény, hogy mindenki
most van egy hátsó motoros autóm,

491
00:23:08,800 --> 00:23:11,340
biztos jó ötlet volt.

492
00:23:11,440 --> 00:23:14,660
- Csodálatos látni
hogy ez a kis ruha,

493
00:23:14,760 --> 00:23:15,500
és tényleg azok voltak.

494
00:23:15,600 --> 00:23:17,420
Úgy értem, ott volt Ginger Devlin,

495
00:23:17,520 --> 00:23:19,260
Úgy értem, három szerelő odalent,

496
00:23:19,360 --> 00:23:21,820
és John és Charles, te
Tudod, tudna autót építeni

497
00:23:21,920 --> 00:23:23,700
ez tényleg így lesz
megszerezni a világbajnokságot.

498
00:23:23,800 --> 00:23:25,460
- Nagyon döntő, hogy folytatták

499
00:23:25,560 --> 00:23:30,180
amit Tony Vandervell elkezdett,
Brit mérnöki tehetség

500
00:23:30,280 --> 00:23:32,340
amit ma szinte természetesnek tartunk

501
00:23:32,440 --> 00:23:34,180
a Forma-1 olyan sok területén,

502
00:23:34,280 --> 00:23:36,780
valóban ott konszolidálódott

503
00:23:36,880 --> 00:23:38,660
írta: Charles és John Cooper.

504
00:23:38,760 --> 00:23:40,740
- [Kommentátor] Más név
amire Nagy-Britannia büszke lehet

505
00:23:40,840 --> 00:23:44,380
és az ember, aki így csinálta, John Cooper.

506
00:23:44,480 --> 00:23:46,620
Az 500 köbcentiméteres versenyzésből a szórakozásból,

507
00:23:46,720 --> 00:23:49,060
a Forma-1-es világbajnokságra.

508
00:23:49,160 --> 00:23:50,980
A Cooper csapata mindig is megtestesült

509
00:23:51,080 --> 00:23:53,740
a brit versenyzés legszebb szelleme.

510
00:23:53,840 --> 00:23:55,920
- Az autók választéka óriási volt.

511
00:23:56,800 --> 00:23:58,980
Tudod, az autó típusa,
és különösen a motorok,

512
00:23:59,080 --> 00:24:01,540
a motorok nagyon erős szempont volt,

513
00:24:01,640 --> 00:24:03,540
háttér és néhány konfiguráció is.

514
00:24:03,640 --> 00:24:08,140
És igen, azok voltak
elég bátor srácok is

515
00:24:08,240 --> 00:24:09,380
ez hajtotta őket.

516
00:24:09,480 --> 00:24:10,780
- Óriási örömünk volt.

517
00:24:10,880 --> 00:24:12,580
Óriási zavaraink voltak.

518
00:24:12,680 --> 00:24:14,500
Voltak rossz és jó időink is.

519
00:24:14,600 --> 00:24:16,920
Nagyon jó volt
az élet, ezt elmondhatom.

520
00:24:17,880 --> 00:24:19,880
Valójában nem tudok más életet elképzelni

521
00:24:21,520 --> 00:24:23,840
ez igazából összehasonlítható lenne.

522
00:24:36,520 --> 00:24:40,340
- Az 50-es években minden volt
a motorról és a sofőrről.

523
00:24:40,440 --> 00:24:43,340
Gumik, mindenkinek volt
ugyanaz a fajta kötelék.

524
00:24:43,440 --> 00:24:45,220
Nagyon durva felfüggesztésük volt,

525
00:24:45,320 --> 00:24:49,660
fékek, amelyek szörnyűek voltak, és
az alváz olyan durva volt.

526
00:24:49,760 --> 00:24:51,740
Aztán átmész a '60-as évekbe

527
00:24:51,840 --> 00:24:56,580
és hirtelen az alváz
minden volt a '60-as években,

528
00:24:56,680 --> 00:24:58,820
abszolút, alváz és vezető.

529
00:24:58,920 --> 00:25:02,540
És a 70-es években kitör az aero.

530
00:25:02,640 --> 00:25:05,100
Hirtelen fontossá válik az aerodinamika.

531
00:25:05,200 --> 00:25:07,660
Szóval ez változó, tudod,
és még mindig változó,

532
00:25:07,760 --> 00:25:08,900
és már majdnem egy évtized.

533
00:25:09,000 --> 00:25:11,940
Valójában láthatod a hangsúly változását.

534
00:25:12,040 --> 00:25:15,480
(vidám, energikus zene)

535
00:25:21,440 --> 00:25:26,440
- Az MP4/4 nagyon sok volt

536
00:25:28,840 --> 00:25:30,380
egyfajta bizottsági autó,

537
00:25:30,480 --> 00:25:35,060
amely elsősorban az volt
Steve Nichols fogant fel,

538
00:25:35,160 --> 00:25:38,980
Alan Jenkins, és kiegészítve

539
00:25:39,080 --> 00:25:42,240
Gordon Murray gondolkodásának idején.

540
00:25:43,160 --> 00:25:45,540
De szerintem senki sem állíthatja

541
00:25:45,640 --> 00:25:50,640
hogy legyen az exkluzív tervezője annak az autónak.

542
00:25:51,560 --> 00:25:53,820
- A sofőrök azt hiszik, hogy az én autóm.

543
00:25:53,920 --> 00:25:55,060
tudod, én vezetem.

544
00:25:55,160 --> 00:25:58,780
És Ron azt gondolná,
ez az én autóm, az enyém.

545
00:25:58,880 --> 00:26:01,700
És a tervezők azt gondolják,
ez az én autóm, én terveztem.

546
00:26:01,800 --> 00:26:04,260
És a szerelők azt hiszik, ez az én autóm,

547
00:26:04,360 --> 00:26:06,180
Összecsavartam.

548
00:26:06,280 --> 00:26:09,420
- Ron Dennis volt a nagyon
a csapat tulajdonosai közül az első,

549
00:26:09,520 --> 00:26:13,180
a csapatvezetők döntsenek

550
00:26:13,280 --> 00:26:16,260
vagy látni annak fontosságát
egy jó tervezőé.

551
00:26:16,360 --> 00:26:18,420
- A hozzáállásom
a dolgok mindig próbálkoznak

552
00:26:18,520 --> 00:26:20,860
hogy csak a lehető legjobb autót készítsem.

553
00:26:20,960 --> 00:26:23,500
Használd az agyerőt
elérhető, használja a szabályokat,

554
00:26:23,600 --> 00:26:25,740
használja az összes erőforrást és összetevőt

555
00:26:25,840 --> 00:26:27,880
hogy csak a lehető legjobb autót készítsem.

556
00:26:29,560 --> 00:26:32,420
És így tényleg a kiindulópont
beszélni a sofőrökkel,

557
00:26:32,520 --> 00:26:34,380
ők voltak az érzékelőink az autón

558
00:26:34,480 --> 00:26:36,220
hogy igazán tudja, mi történik

559
00:26:36,320 --> 00:26:38,620
és igazán tudni, mire van szükség.

560
00:26:38,720 --> 00:26:40,500
Szóval beszéltem a sofőrökkel, és megkérdeztem őket:

561
00:26:40,600 --> 00:26:41,700
"Mi kell ahhoz, hogy gyorsabban menj?

562
00:26:41,800 --> 00:26:43,340
– Mi lassít?

563
00:26:43,440 --> 00:26:47,820
És több tényezőt is kitaláltak.

564
00:26:47,920 --> 00:26:50,900
Talán hét tényezőt vázoltam fel
amit említettek

565
00:26:51,000 --> 00:26:53,300
és megpróbálta megszólítani
ezen tényezők mindegyike

566
00:26:53,400 --> 00:26:55,460
hogy egy kicsit jobb legyen a helyzet.

567
00:26:55,560 --> 00:26:57,460
Például azt hitték, hogy az autó elgurult

568
00:26:57,560 --> 00:26:58,260
egy kicsit túl sok.

569
00:26:58,360 --> 00:27:02,940
Így megemeltük a tekercs közepét
kissé csökkenti a tekercset.

570
00:27:03,040 --> 00:27:07,620
Nem gondolták a frontot
teljesen összekapcsoltnak érezte magát

571
00:27:07,720 --> 00:27:08,460
hátulra,

572
00:27:08,560 --> 00:27:10,500
és néhány beállítást
valahogy eltévedne

573
00:27:10,600 --> 00:27:12,860
útban elölről hátrafelé.

574
00:27:12,960 --> 00:27:16,260
És így elkészítettük a
a monocoque sokkal merevebb,

575
00:27:16,360 --> 00:27:17,460
ami segített a problémán.

576
00:27:17,560 --> 00:27:21,380
- Épp most jöttem Brabhamből
ahol láthattam a hasznát

577
00:27:21,480 --> 00:27:24,500
a frontális leeresztéséről
terület és a vezető

578
00:27:24,600 --> 00:27:26,500
körülbelül 40 fokban, I
szerintem hátsó szög volt

579
00:27:26,600 --> 00:27:29,060
vagy 35 fok, azt hiszem, talán még.

580
00:27:29,160 --> 00:27:31,340
A szélcsatornában,

581
00:27:31,440 --> 00:27:33,300
Szerintem 7%-kal hatékonyabb volt,

582
00:27:33,400 --> 00:27:37,660
ami hallatlan még azon is
azokban a napokban, amikor a lift over drag alatt volt,

583
00:27:37,760 --> 00:27:40,420
és láttam, hogy az
hatalmas előny.

584
00:27:40,520 --> 00:27:43,380
Leültem Steve-el és Neil-lel

585
00:27:43,480 --> 00:27:45,820
és tedd az asztalra a rajzokat,

586
00:27:45,920 --> 00:27:48,420
és csak annyit mondott: „Ott
alapvetően megyünk."

587
00:27:48,520 --> 00:27:50,620
Kellett egy kis megszerzés
szokott okozni a fejét

588
00:27:50,720 --> 00:27:52,060
fel volt hajtva.

589
00:27:52,160 --> 00:27:54,340
A tested lefelé volt és
fel volt hajtva a fejed.

590
00:27:54,440 --> 00:27:56,020
Prostnak nem tetszett.

591
00:27:56,120 --> 00:27:58,300
Kérte, hogy üljék fel.

592
00:27:58,400 --> 00:28:01,100
Tehát habot építettünk neki
ék és felültettük,

593
00:28:01,200 --> 00:28:02,620
és akkor 200 fordulattal alacsonyabb volt

594
00:28:02,720 --> 00:28:03,740
mint Ayrton az egyenesben

595
00:28:03,840 --> 00:28:05,740
mert a sisak elzárta a levegődobozt.

596
00:28:05,840 --> 00:28:07,100
Így hát újra lefeküdt.

597
00:28:07,200 --> 00:28:09,540
- Nekem is volt egy nagy problémám
az autó kényelmével.

598
00:28:09,640 --> 00:28:11,740
Sok levegő áramlik a pilótafülkébe,

599
00:28:11,840 --> 00:28:13,300
sok probléma van az ülésemmel,

600
00:28:13,400 --> 00:28:14,900
sok probléma a pedálokkal,

601
00:28:15,000 --> 00:28:16,820
és igyekeztem nagy erőfeszítéseket tenni,

602
00:28:16,920 --> 00:28:19,460
és sokat költök
időt a szerelőkkel,

603
00:28:19,560 --> 00:28:21,980
elég késő este
az elmúlt három napra.

604
00:28:22,080 --> 00:28:23,500
És a végén,

605
00:28:23,600 --> 00:28:27,860
ma az autó volt, én
mondjuk 90%-ban úgy, ahogy én szeretem,

606
00:28:27,960 --> 00:28:29,780
és sok volt
gyorsabb, sokkal jobb.

607
00:28:29,880 --> 00:28:32,620
- Tehát a nettó eredménye
hogy mint kiderült,

608
00:28:32,720 --> 00:28:36,380
egy autó volt, ami nagyon
nagyon jó minden osztályon.

609
00:28:36,480 --> 00:28:39,500
Valójában nem voltak hibái.

610
00:28:39,600 --> 00:28:42,580
Tudod, nem úgy volt
10-ből kilenc volt

611
00:28:42,680 --> 00:28:43,700
nyolc kategóriában,

612
00:28:43,800 --> 00:28:46,300
és akkor már csak kettő
10-ből egy kategóriában,

613
00:28:46,400 --> 00:28:51,400
kilenc volt, 9,5, valami
így minden kategóriában.

614
00:28:51,800 --> 00:28:53,740
Tehát az MP4/4 nagy titka

615
00:28:53,840 --> 00:28:55,300
az volt, hogy nincs semmi titok.

616
00:28:55,400 --> 00:28:58,040
Egyszerűen nagyon jó volt minden szempontból.

617
00:29:00,240 --> 00:29:02,300
- Bármit, ami adott
valaki előnyt jelent,

618
00:29:02,400 --> 00:29:04,020
Ayrton soha nem panaszkodott.

619
00:29:04,120 --> 00:29:05,260
- Emlékszem, azt mondta nekem

620
00:29:05,360 --> 00:29:08,800
hogy Brazíliában edzett,

621
00:29:10,640 --> 00:29:13,660
és azt mondtam neki: "Ez szép,

622
00:29:13,760 --> 00:29:15,900
"de talán most abbahagyhatnád" (nevet)

623
00:29:16,000 --> 00:29:18,900
mert kapott a
kicsit túl nagy az autóhoz.

624
00:29:19,000 --> 00:29:21,020
A mai mércével mérve elkerülhetetlenül

625
00:29:21,120 --> 00:29:23,580
az autó nagyon egyszerűnek tűnik.

626
00:29:23,680 --> 00:29:25,860
De időközben az volt,

627
00:29:25,960 --> 00:29:28,860
tudod, naprakész.

628
00:29:28,960 --> 00:29:32,100
mindent akartam
műszakilag korrekt legyen,

629
00:29:32,200 --> 00:29:35,060
de valahogy azt akartam
hogy jól is nézzen ki.

630
00:29:35,160 --> 00:29:37,900
Igyekeztünk úgymond folyósítani.

631
00:29:38,000 --> 00:29:39,260
Mintha az autó orrára néznél,

632
00:29:39,360 --> 00:29:41,260
van két kis alakzat.

633
00:29:41,360 --> 00:29:46,380
És a felső hólyag vagy buborék
visszamegy a szélvédőbe,

634
00:29:46,480 --> 00:29:48,980
majd szándékosan, folyik
vissza a fejtámlába

635
00:29:49,080 --> 00:29:52,900
a sofőr mögött, tudod,
az a vonal átfolyik.

636
00:29:53,000 --> 00:29:54,140
És mindenekelőtt úgy értem,

637
00:29:54,240 --> 00:29:57,140
szeretnéd, hogy az autó legyen
gyors, nincs kompromisszum.

638
00:29:57,240 --> 00:30:01,900
De ha meg akarod nézni
egyszerű, tiszta és elegáns,

639
00:30:02,000 --> 00:30:05,620
Nagyon szeretem az alábecsülést
elegancia, gondolom.

640
00:30:05,720 --> 00:30:08,620
Teljes műszaki személyzet
A McLaren 17 emberből állt,

641
00:30:08,720 --> 00:30:11,340
és egy poklot kellett csinálnunk
rengeteg munkáról van szó.

642
00:30:11,440 --> 00:30:15,860
Emlékszem az egyik nagyszerűre
a tervezőcsapatban dolgozó srácok,

643
00:30:15,960 --> 00:30:17,340
Huey Maraney,

644
00:30:17,440 --> 00:30:19,580
azt mondta, hogy vezet
egyik este a gyár mellett

645
00:30:19,680 --> 00:30:21,340
hajnali egy órakor

646
00:30:21,440 --> 00:30:23,860
és a lámpám még mindig égett. (nevet)

647
00:30:23,960 --> 00:30:27,340
Szóval, tudod, az volt
nagyon intenzív időszak,

648
00:30:27,440 --> 00:30:29,020
de végső soron nagyon kifizetődő.

649
00:30:29,120 --> 00:30:33,540
- Valamikor emlékszem
jött a gyártásvezető

650
00:30:33,640 --> 00:30:36,420
és azt mondta: „Nem fogjuk
csináld meg az Imola-tesztet."

651
00:30:36,520 --> 00:30:39,140
És azt mondtam: "Miért?" és dah, dah, dah.

652
00:30:39,240 --> 00:30:39,980
Azt mondtam: "Mi van ezzel?

653
00:30:40,080 --> 00:30:40,820
– Mi van ezzel?

654
00:30:40,920 --> 00:30:42,330
Nem, nem, nem tehetjük.

655
00:30:42,430 --> 00:30:46,250
És felvettem egy fehér kabátot, én
lement az építőműhelybe,

656
00:30:46,350 --> 00:30:51,350
és azt mondtam: "Megteszem
részt venni az építkezésben."

657
00:30:52,270 --> 00:30:55,610
Öt órán belül,

658
00:30:55,710 --> 00:30:57,450
azt mondták,

659
00:30:57,550 --> 00:31:00,810
"Menj vissza az irodádba,
megkaptuk az üzenetet."

660
00:31:00,910 --> 00:31:03,210
És ez egy nagyon érdekes nap volt

661
00:31:03,310 --> 00:31:05,170
ami belement a McLaren történetébe.

662
00:31:05,270 --> 00:31:07,270
Tudod, valahogy azt mondtam,

663
00:31:09,070 --> 00:31:11,730
ha nem gondolja a
odaér az autó,

664
00:31:11,830 --> 00:31:13,810
Én igen, és ezt kell tennünk.

665
00:31:13,910 --> 00:31:18,810
- Nagyon jó munkát végeztek
hogy eladta az autót a Hondának.

666
00:31:18,910 --> 00:31:22,510
- Valóban ez az eredmény
sok-sok találkozóról,

667
00:31:23,630 --> 00:31:26,490
nyilvánvalóan intenzívebb találkozássorozat

668
00:31:26,590 --> 00:31:27,730
az elmúlt néhány hónapban.

669
00:31:27,830 --> 00:31:32,130
És nagyon-nagyon boldogok vagyunk
ebben a partnerségben lenni

670
00:31:32,230 --> 00:31:36,570
mert úgy érezzük, hogy az övék
nézeteiket és stratégiájukat

671
00:31:36,670 --> 00:31:38,490
nagyon összhangban van a sajátunkkal,

672
00:31:38,590 --> 00:31:40,450
ami minden versenyen el kell menni

673
00:31:40,550 --> 00:31:42,450
azzal a szándékkal, hogy megnyerjük.

674
00:31:42,550 --> 00:31:45,270
- Bement a csapat
más dimenzió,

675
00:31:46,150 --> 00:31:50,050
és különösen a Hondával és Ayrtonnal,

676
00:31:50,150 --> 00:31:55,330
az más volt
attitűd a csapaton belül.

677
00:31:55,430 --> 00:31:58,010
- Szerintem nagy lehetőség van benne

678
00:31:58,110 --> 00:32:00,150
különösen az új kombinációval.

679
00:32:01,430 --> 00:32:04,090
Remek a csapat
a múltban elért eredményeket

680
00:32:04,190 --> 00:32:06,930
és még mindene megvan
jobb legyen a jövőben.

681
00:32:07,030 --> 00:32:10,010
Ezért nagyon bízom benne.

682
00:32:10,110 --> 00:32:12,130
- A Honda ma nagyon erős.

683
00:32:12,230 --> 00:32:15,690
Szerintem azok lesznek
erős, nem csak jövőre,

684
00:32:15,790 --> 00:32:19,010
de az összes év, amit ők
marad a Forma-1-ben.

685
00:32:19,110 --> 00:32:21,790
És nyilván meg kell tennünk

686
00:32:22,830 --> 00:32:24,690
nagyon jó munkát nekik az autóval,

687
00:32:24,790 --> 00:32:27,850
ahogy reméljük meg is teszik
nekünk a motorral.

688
00:32:27,950 --> 00:32:32,450
- Emlékszem, későn érkeztem
éjszaka az imolai szállodában

689
00:32:32,550 --> 00:32:36,950
és volt néhány magas szintű
hivatalos a Hondától.

690
00:32:38,030 --> 00:32:39,170
És azt mondta nekem a hallban:

691
00:32:39,270 --> 00:32:43,410
„Tehát holnap megtudjuk
a csodaautójáról."

692
00:32:43,510 --> 00:32:44,930
És arra gondoltam: (nevet)

693
00:32:45,030 --> 00:32:46,250
mi a baj?

694
00:32:46,350 --> 00:32:47,970
Mit árul itt, tudod?

695
00:32:48,070 --> 00:32:51,530
Szóval adott nekik egy
nagy eladási ajánlat, azt hiszem,

696
00:32:51,630 --> 00:32:55,690
hogy megszerezze a Hondát és Sennát.

697
00:32:55,790 --> 00:32:57,370
- Természetesen későn érkezünk.

698
00:32:57,470 --> 00:33:00,930
és nagyjából az összes csapat,

699
00:33:01,030 --> 00:33:03,350
és minden bizonnyal a miénkért
nagy próba két nap alatt.

700
00:33:04,590 --> 00:33:07,810
És ezért ezek határozzák meg a köridőnket.

701
00:33:07,910 --> 00:33:10,130
- Óhatatlanul ideges voltam.

702
00:33:10,230 --> 00:33:13,290
Az autót készítette
korlátozott számú ember

703
00:33:13,390 --> 00:33:16,090
korlátozott időn belül,
tényleg augusztusban kezdődik

704
00:33:16,190 --> 00:33:18,170
amikor aláírtuk a szerződést a Hondával,

705
00:33:18,270 --> 00:33:22,450
és most már 1988 elején üzemkész volt.

706
00:33:22,550 --> 00:33:24,550
- Prost vezette először az autót

707
00:33:26,070 --> 00:33:29,730
és az első repülő körében,

708
00:33:29,830 --> 00:33:34,570
fél másodperccel maradt el a leggyorsabb időtől

709
00:33:34,670 --> 00:33:37,750
amit a Ferrari a két nap alatt beállított.

710
00:33:39,270 --> 00:33:41,490
A második repülésnél
körben, egyenlő volt vele.

711
00:33:41,590 --> 00:33:45,410
- És azt mondtam, ez a
nyertes autó. (nevet)

712
00:33:45,510 --> 00:33:46,250
Ez egy nyerő autó.

713
00:33:46,350 --> 00:33:47,090
Az biztos.

714
00:33:47,190 --> 00:33:49,130
Nagyon jól ismertem Imolát, tudtam, hogy van ez.

715
00:33:49,230 --> 00:33:49,970
Nem probléma.

716
00:33:50,070 --> 00:33:51,690
nagyon boldog voltam.

717
00:33:51,790 --> 00:33:53,970
- Délután mi
tedd be Sennát a kocsiba,

718
00:33:54,070 --> 00:33:55,330
még gyorsabban ment,

719
00:33:55,430 --> 00:33:58,650
megtette első nekifutását, ötöt
körbe, bejött,

720
00:33:58,750 --> 00:34:01,850
és csak ült ott
az autó megdöbbent, tényleg.

721
00:34:01,950 --> 00:34:04,130
Nem szólt semmit
talán 30 másodpercig.

722
00:34:04,230 --> 00:34:05,690
Öt percnek tűnt.

723
00:34:05,790 --> 00:34:07,170
És akkor azt mondta:

724
00:34:07,270 --> 00:34:11,610
„Ez az autó lesz
takaró-üres gyorsan."

725
00:34:11,710 --> 00:34:12,570
- A teszt végére

726
00:34:12,670 --> 00:34:16,410
1 1/2 másodpercnél voltunk
gyorsabban, mint bárki más.

727
00:34:16,510 --> 00:34:18,130
- Prost azt mondta: "Nézd,
ezt szem előtt kell tartanunk.

728
00:34:18,230 --> 00:34:20,610
– Tudod, mindenkit tudatni akarunk

729
00:34:20,710 --> 00:34:22,250
"milyen jó az autó"

730
00:34:22,350 --> 00:34:25,310
de a macska kiment
a táska, hogy úgy mondjam.

731
00:34:26,590 --> 00:34:28,970
Tényleg fantasztikus volt.

732
00:34:29,070 --> 00:34:31,290
Úgy értem, megvan a
legendás Senna ebben az autóban

733
00:34:31,390 --> 00:34:32,450
és szerinte zseniális.

734
00:34:32,550 --> 00:34:33,850
Azt mondta Prost

735
00:34:33,950 --> 00:34:36,170
megnyerjük a világot
bajnokságot ezzel az autóval.

736
00:34:36,270 --> 00:34:39,030
Ez volt a legcsodálatosabb.

737
00:34:40,110 --> 00:34:41,690
- Szóval természetesen megkapjuk
az első nagydíjra,

738
00:34:41,790 --> 00:34:45,730
a legtöbb csapat számára sem
szükségből vagy hitből,

739
00:34:45,830 --> 00:34:48,690
úgy döntött, hogy normál szívó autókat választ,

740
00:34:48,790 --> 00:34:49,930
míg a Ferrari és mi magunk

741
00:34:50,030 --> 00:34:51,770
turbófeltöltős autóknál maradt.

742
00:34:51,870 --> 00:34:54,790
Az egyenértékűség megteremtése érdekében

743
00:34:56,110 --> 00:34:59,090
korlátozták az üzemanyagtartály kapacitását,

744
00:34:59,190 --> 00:35:01,630
és megnyerjük a versenyt.

745
00:35:02,510 --> 00:35:03,970
- [Kommentátor] A Brazil Nagydíj,

746
00:35:04,070 --> 00:35:08,130
megnyerték az 1988-as első nagydíjat

747
00:35:08,230 --> 00:35:10,050
a zseniális Alain Prost

748
00:35:10,150 --> 00:35:14,490
a negyedik link vadonatúj McLaren MP4-ében.

749
00:35:14,590 --> 00:35:17,890
- És azonnal tiltakozunk.

750
00:35:17,990 --> 00:35:20,690
Valójában tiltakoztak ellenünk
minden egyes versenyen.

751
00:35:20,790 --> 00:35:24,050
Az üzemanyagtartály térfogatának pontos beállításához,

752
00:35:24,150 --> 00:35:28,550
nejlongolyóink voltak, hogy teljesen biztosak lehessünk

753
00:35:30,110 --> 00:35:32,970
hogy a tartály térfogata megfelelő volt.

754
00:35:33,070 --> 00:35:37,690
Így aztán egészen rituálissá váltunk,
a Grand Prix végén,

755
00:35:37,790 --> 00:35:38,570
Charlie jönne,

756
00:35:38,670 --> 00:35:40,770
azt mondta: "Számolnom kell
a golyóidat." (nevet)

757
00:35:40,870 --> 00:35:44,010
És szisztematikusan tennénk
ürítse le az autót,

758
00:35:44,110 --> 00:35:46,090
aprólékosan számolja ki a golyókat,

759
00:35:46,190 --> 00:35:47,650
nézz körül az üzemanyagtartályban,

760
00:35:47,750 --> 00:35:49,050
tegyél be ugyanannyi golyót,

761
00:35:49,150 --> 00:35:51,690
töltse ki és állapítsa meg
hogy az autó legális volt.

762
00:35:51,790 --> 00:35:55,850
És ez helyesen történt
szezonon keresztül.

763
00:35:55,950 --> 00:35:59,370
- McLaren és Ron volt az első, aki ragaszkodott hozzá

764
00:35:59,470 --> 00:36:02,610
hogy nincs alku a sofőrök között.

765
00:36:02,710 --> 00:36:05,850
Készek, hajlandóak és képesek versenyezni.

766
00:36:05,950 --> 00:36:09,050
Mindkettőjükben van két csepp víz,

767
00:36:09,150 --> 00:36:11,010
az autók teljesen egyformák voltak.

768
00:36:11,110 --> 00:36:14,690
- Nyerni Ayrton ellen,
elég nehéz

769
00:36:14,790 --> 00:36:16,410
mert jól kell kezdened,

770
00:36:16,510 --> 00:36:17,250
keményen kell nyomni,

771
00:36:17,350 --> 00:36:19,370
képesnek kell lennie koncentráltnak maradni,

772
00:36:19,470 --> 00:36:22,290
addig kell nyomni, amíg a
vége, mert soha nem adja fel.

773
00:36:22,390 --> 00:36:25,570
És ez a munka része,
de elég nehéz.

774
00:36:25,670 --> 00:36:29,210
És a verseny most minden vasárnap van,

775
00:36:29,310 --> 00:36:31,170
nagyon fárasztó lesz.

776
00:36:31,270 --> 00:36:34,290
- Ayrton számára Alain volt az
akit meg akart verni

777
00:36:34,390 --> 00:36:35,210
a főételben.

778
00:36:35,310 --> 00:36:37,090
Amikor elkezdünk vezetni
és tesztelni vele,

779
00:36:37,190 --> 00:36:41,290
nem érdekelte
Piquet vagy Mansilla, csak Prost.

780
00:36:41,390 --> 00:36:43,250
Mi megy az akkumulátorral a Prost autóban?

781
00:36:43,350 --> 00:36:44,770
Ennek mekkora a szöge?

782
00:36:44,870 --> 00:36:46,850
Milyen nyomást kell használni a gumiabroncsokban?

783
00:36:46,950 --> 00:36:50,770
Minden, ami Alain volt
csinál, meg akarja csinálni.

784
00:36:50,870 --> 00:36:53,670
- Nem voltak radikálisak
beállításukban különböznek egymástól.

785
00:36:54,670 --> 00:36:56,890
Talán egészen másként
vezetési technikájuk,

786
00:36:56,990 --> 00:36:59,130
de a beállítások nem voltak olyan messze.

787
00:36:59,230 --> 00:37:01,050
És ha nem kapták meg
közel ugyanahhoz a beállításhoz,

788
00:37:01,150 --> 00:37:02,050
idegesek voltak emiatt

789
00:37:02,150 --> 00:37:04,530
és csodálkoztak, hogy miért, tudod.

790
00:37:04,630 --> 00:37:05,690
Kényelmesebbek lennének

791
00:37:05,790 --> 00:37:07,450
ha ugyanahhoz a beállításhoz közelednének

792
00:37:07,550 --> 00:37:09,250
és akkor tudják, hogy a másik

793
00:37:09,350 --> 00:37:13,030
nem volt valami jelentős
előnyt róluk.

794
00:37:14,270 --> 00:37:15,210
(idegen nyelven kiabáló férfi)

795
00:37:15,310 --> 00:37:18,070
(a tömeg éljenz)

796
00:37:24,710 --> 00:37:26,890
- Mindkettőnknek jól esett ez az év

797
00:37:26,990 --> 00:37:29,290
és ez az autó jó.

798
00:37:29,390 --> 00:37:31,130
Neki több pontja van, nekem nincs.

799
00:37:31,230 --> 00:37:33,970
de még sok verseny vár ránk.

800
00:37:34,070 --> 00:37:35,810
- Szerintem nem
bármit meg kell tanulni,

801
00:37:35,910 --> 00:37:38,610
különösen amiatt, hogy gyors és minősített

802
00:37:38,710 --> 00:37:40,210
- Amíg elöl vagyunk,

803
00:37:40,310 --> 00:37:41,730
nem igazán foglalkozunk a többiekkel.

804
00:37:41,830 --> 00:37:44,650
- És hát az emberek elmentek versenyt nézni,

805
00:37:44,750 --> 00:37:46,570
Tudva, hogy a McLaren nyerni fog,

806
00:37:46,670 --> 00:37:49,410
de nem tudták, ki fog nyerni.

807
00:37:49,510 --> 00:37:51,490
És képesek lettek volna nézni

808
00:37:51,590 --> 00:37:54,610
a két legjobb sofőr
egymással küzdő világ

809
00:37:54,710 --> 00:37:58,050
egyformán azonos autókon.

810
00:37:58,150 --> 00:38:02,230
- Mikor kerültem Monzába

811
00:38:03,190 --> 00:38:03,930
két dolog történt.

812
00:38:04,030 --> 00:38:06,730
- [Kommentátor] Alain Prost sajnos visszavonul

813
00:38:06,830 --> 00:38:08,890
az Olasz Nagydíjról.

814
00:38:08,990 --> 00:38:10,010
- [Kommentátor] Pörögj!

815
00:38:10,110 --> 00:38:10,930
Senna!

816
00:38:11,030 --> 00:38:13,050
Ayrton Senna megpördül.

817
00:38:13,150 --> 00:38:15,390
Milyen fantasztikus helyzet!

818
00:38:16,270 --> 00:38:18,410
- [Kommentátor] És ez az
egész Ayrton Sennáért.

819
00:38:18,510 --> 00:38:20,330
- A türelmetlensége.

820
00:38:20,430 --> 00:38:23,450
Alig várta.

821
00:38:23,550 --> 00:38:26,130
Amikor valaki mögé kerül
mint Schlesserrel.

822
00:38:26,230 --> 00:38:28,930
Éppen arra készült
kétkezes Schlesser.

823
00:38:29,030 --> 00:38:32,850
Amikor meglátta a tükörben,
valahogy hibázott.

824
00:38:32,950 --> 00:38:35,690
Túl későn fékezett, sikerült
a sikánban, és megpördült,

825
00:38:35,790 --> 00:38:38,370
és kiment és
hátba ütközik Senna.

826
00:38:38,470 --> 00:38:39,650
Ott nem tudta átengedni,

827
00:38:39,750 --> 00:38:41,330
várnod kellett volna az egyenesben,

828
00:38:41,430 --> 00:38:42,530
újra átadja.

829
00:38:42,630 --> 00:38:43,650
De nem, nem tehette.

830
00:38:43,750 --> 00:38:46,650
Amint embereket talál,
minduntalan elhaladt mellettük.

831
00:38:46,750 --> 00:38:47,530
- Azt a versenyt elvesztettük.

832
00:38:47,630 --> 00:38:48,930
És persze abban az időben

833
00:38:49,030 --> 00:38:50,810
nem tudtuk, hogy nyernünk kell

834
00:38:50,910 --> 00:38:52,050
az összes következő versenyen,

835
00:38:52,150 --> 00:38:53,330
és ez volt az egyetlen, amit nem nyertünk meg.

836
00:38:53,430 --> 00:38:55,050
- Amikor hibázott,

837
00:38:55,150 --> 00:38:57,370
annyira megbüntette magát

838
00:38:57,470 --> 00:38:59,490
hogy még Ron sem tudta lebeszélni róla.

839
00:38:59,590 --> 00:39:03,050
- [Kommentátor] Aryton Senna
elakadt és gyakorlatilag megállt.

840
00:39:03,150 --> 00:39:06,010
- Nem indultunk jól
és valahogy el van temetve.

841
00:39:06,110 --> 00:39:07,490
És akkor, tudod, egyenként,

842
00:39:07,590 --> 00:39:11,690
leszedni őket és jönni
vissza a mezőn keresztül

843
00:39:11,790 --> 00:39:13,810
és megnyerte azt a bajnokságot.

844
00:39:13,910 --> 00:39:15,650
- Megpróbálja visszaszerezni az elveszett talajt.

845
00:39:15,750 --> 00:39:19,490
De nem hittem, hogy képes vagyok rá
pótolja az egész elveszett talajt

846
00:39:19,590 --> 00:39:20,530
hogy elkapjam Alaint.

847
00:39:20,630 --> 00:39:23,610
- 12 másodperccel előztem meg Ayrtont,

848
00:39:23,710 --> 00:39:27,010
és akkor majdnem elvesztettem
mindent két kör alatt.

849
00:39:27,110 --> 00:39:29,810
Arytonnak, ebben az állapotban,
ő egy kicsit gyorsabb.

850
00:39:29,910 --> 00:39:31,010
És ennyi.

851
00:39:31,110 --> 00:39:32,850
Úgy értem, ez megvan
világbajnok lenni,

852
00:39:32,950 --> 00:39:34,730
megnyerni ezt a versenyt és világbajnok lenni.

853
00:39:34,830 --> 00:39:38,170
- Szeretnék köszönetet mondani a McLaren-Hondának
amiért nekem adtad ezt az évet,

854
00:39:38,270 --> 00:39:40,370
pályafutásom során először,

855
00:39:40,470 --> 00:39:42,090
igazi lehetőség a bajnokság megnyerésére.

856
00:39:42,190 --> 00:39:43,290
Nagyon jó volt.

857
00:39:43,390 --> 00:39:46,090
- Nagyon szerencsés voltam
hogy megengedték

858
00:39:46,190 --> 00:39:48,190
megtervezni azt az autót.

859
00:39:49,230 --> 00:39:50,330
Aztán a következő évben,

860
00:39:50,430 --> 00:39:53,450
hogy Senna versenymérnöke lehessek,

861
00:39:53,550 --> 00:39:57,370
és megtervezi őt a sajátjává
első világbajnokság.

862
00:39:57,470 --> 00:40:00,130
Tehát megtervezi az autót, és
akkor indulj versenyezni az autóval,

863
00:40:00,230 --> 00:40:01,090
és te fejleszted az autót,

864
00:40:01,190 --> 00:40:03,330
és megnyered a világbajnokságot

865
00:40:03,430 --> 00:40:06,250
egy olyan legendával, mint Senna, tudod.

866
00:40:06,350 --> 00:40:08,350
Nem tudom.

867
00:40:08,990 --> 00:40:10,010
Egy versenyautó tervezőnek

868
00:40:10,110 --> 00:40:13,890
Nem hiszem, hogy sikerülne
annál jobb.

869
00:40:13,990 --> 00:40:16,650
- Igen, gyakran nagyszerűen gondolom
a versenyautók inspirálnak

870
00:40:16,750 --> 00:40:18,610
az egyénről és az embercsoportról

871
00:40:18,710 --> 00:40:20,850
amelyek körülöttük vannak, és a járművezetők.

872
00:40:20,950 --> 00:40:24,810
Az MP4 pedig a McLaren korszaka volt

873
00:40:24,910 --> 00:40:27,810
ahol nagyszerű emberek voltak ott,

874
00:40:27,910 --> 00:40:28,770
nagyszerű szerkezet.

875
00:40:28,870 --> 00:40:33,170
Ron hihetetlenül dinamikus és motivált volt,

876
00:40:33,270 --> 00:40:35,130
zseniális sofőrök,

877
00:40:35,230 --> 00:40:37,810
és sikerült elkészíteniük
mindaz a kémia munka.

878
00:40:37,910 --> 00:40:41,210
És az autók, amelyek a McLarenből jöttek ki

879
00:40:41,310 --> 00:40:44,130
főben, abban
területen, kivételesek voltak.

880
00:40:44,230 --> 00:40:48,690
- [Steve] Az MP4/4 folytatódott
16 versenyből 15-öt megnyerni,

881
00:40:48,790 --> 00:40:51,690
16 pole pozícióból 15,

882
00:40:51,790 --> 00:40:54,610
10 egy, kettő a szezonban.

883
00:40:54,710 --> 00:40:58,810
Az autó sikere tehát fenomenális volt.

884
00:40:58,910 --> 00:41:01,410
- Szóval visszanézek rá,
Minden percét élveztem,

885
00:41:01,510 --> 00:41:05,770
és én persze tényleg
élvezte az uralom időszakát

886
00:41:05,870 --> 00:41:07,950
amit az MP4/4 adott nekünk.

887
00:41:08,830 --> 00:41:09,730
- Teljesen egyértelmű volt

888
00:41:09,830 --> 00:41:14,050
hogy nem megyünk
hogy komoly versenytársak legyenek

889
00:41:14,150 --> 00:41:19,290
Alain Prostnak és Sennának
Honda motor a McLarenben,

890
00:41:19,390 --> 00:41:24,390
és szándékosan úgy döntöttünk
a technológiára összpontosítani.

891
00:41:35,110 --> 00:41:37,410
- Az aktív története
felfüggesztés a Williamsnél

892
00:41:37,510 --> 00:41:38,810
időm előtt kezdődött.

893
00:41:38,910 --> 00:41:41,090
Szóval tényleg Frank Dernie volt az

894
00:41:41,190 --> 00:41:45,650
ki volt a bajnoka
hogy a projekt kezdettől fogva.

895
00:41:45,750 --> 00:41:47,210
- Célom aktív

896
00:41:47,310 --> 00:41:50,290
csak megtartani volt a
Nyíl platform stabil.

897
00:41:50,390 --> 00:41:52,850
Az emberek azt hitték, ha az alja lapos,

898
00:41:52,950 --> 00:41:54,370
nem lenne talajhatás.

899
00:41:54,470 --> 00:41:56,050
De valójában a lapos fenékkel,

900
00:41:56,150 --> 00:41:59,250
csak talajhatást kapsz
ami masszívan változatos,

901
00:41:59,350 --> 00:42:01,010
magasságtól függően
felszálltál a földre.

902
00:42:01,110 --> 00:42:02,970
Természetesen sok feltétel van

903
00:42:03,070 --> 00:42:05,090
ott egy Forma-1-es autóban,

904
00:42:05,190 --> 00:42:08,930
ahol nem kaphatja meg a
mindegyikhez ideális felfüggesztés,

905
00:42:09,030 --> 00:42:10,770
és aktív felfüggesztés
határozottan az a dolog

906
00:42:10,870 --> 00:42:11,890
hogy ezt elérje.

907
00:42:11,990 --> 00:42:15,450
- Frank hozzátette azt hiszem
még egy kis lángolás, tényleg,

908
00:42:15,550 --> 00:42:18,250
a cégnek, valakinek, akinek ez volt a szerepe

909
00:42:18,350 --> 00:42:21,290
az autóra gondolni,
és hogyan fejlődött,

910
00:42:21,390 --> 00:42:23,170
és az autó kialakítása.

911
00:42:23,270 --> 00:42:25,850
- Patrick elsőre
valószínűleg, tudod,

912
00:42:25,950 --> 00:42:28,170
abból, amit láttunk, nem volt érdemes megtenni.

913
00:42:28,270 --> 00:42:30,410
De aztán jött egy csaj

914
00:42:30,510 --> 00:42:32,690
aki dolgozott...

915
00:42:32,790 --> 00:42:33,530
mik voltak?

916
00:42:33,630 --> 00:42:37,490
Azt hiszem, Lucas csinálta
rendszer egy mentőautó számára,

917
00:42:37,590 --> 00:42:38,930
az ötlet az, hogy készítsenek mentőt

918
00:42:39,030 --> 00:42:40,770
kényelmesebb és mi van,

919
00:42:40,870 --> 00:42:42,770
és Patrick azt hitte
lehet némi potenciál.

920
00:42:42,870 --> 00:42:44,170
És hát nekem adta

921
00:42:44,270 --> 00:42:46,970
és készítettünk egy prototípust, ami az FW09-en futott.

922
00:42:47,070 --> 00:42:48,930
Úgy fejlődtünk, mint egy
autóipari termékrendszer

923
00:42:49,030 --> 00:42:51,770
amelyet vagy 15 éve fejlesztettek ki,

924
00:42:51,870 --> 00:42:55,050
és vett egy alapötletet
abból és fejlesztette azt.

925
00:42:55,150 --> 00:42:57,650
És a mi rendszerünk is ilyen
valószínűleg inkább hidraulikus

926
00:42:57,750 --> 00:42:58,890
és kevésbé elektronikus.

927
00:42:58,990 --> 00:43:01,050
- Frank Dernie alkalmazott engem

928
00:43:01,150 --> 00:43:03,210
az aktív felfüggesztési projekthez,

929
00:43:03,310 --> 00:43:07,090
és rájöttek, hogy szükségük van rá
több erőfeszítés, több szakértelem.

930
00:43:07,190 --> 00:43:10,650
Valójában egy versenyre emeltek rendszert

931
00:43:10,750 --> 00:43:12,930
'87 vége felé szerintem Monza.

932
00:43:13,030 --> 00:43:16,970
- Körülbelül négy és egy
félezer kilométer

933
00:43:17,070 --> 00:43:19,410
a projekt kezdetétől mostanáig.

934
00:43:19,510 --> 00:43:24,370
És azt hiszem, sikerült
a legtöbb ilyen kilométer

935
00:43:24,470 --> 00:43:26,530
és most minden rendben megy.

936
00:43:26,630 --> 00:43:28,730
- Az autónak hólyagos gumik voltak,

937
00:43:28,830 --> 00:43:30,130
de nem akarta feladni.

938
00:43:30,230 --> 00:43:32,230
Meg akarta nyerni azt a versenyt.

939
00:43:33,430 --> 00:43:35,730
És Nigel nem akarta
az aktív futtatásához

940
00:43:35,830 --> 00:43:38,410
mert egyáltalán nem volt lenyűgözve
az aktívság gondolatával,

941
00:43:38,510 --> 00:43:42,130
de ha egyszer versenyt nyertünk
azzal akart egyet.

942
00:43:42,230 --> 00:43:47,330
- Akkor minden tőlünk telhetőt megtettünk
a rendszer, amelyen 1988-ban versenyeztünk.

943
00:43:47,430 --> 00:43:50,050
Tényleg nem volt benne
olyan alakja kellett volna,

944
00:43:50,150 --> 00:43:52,750
tényleg kellett volna egy-két év

945
00:43:54,070 --> 00:43:56,330
mielőtt elkötelezi magát a verseny mellett.

946
00:43:56,430 --> 00:44:01,430
- Az FW12-re építettük és
mindenféle problémája volt.

947
00:44:02,070 --> 00:44:04,490
Még mindig jó volt, de mi
nem sikerült működésre bírni.

948
00:44:04,590 --> 00:44:07,210
És szerintem Silverstone,
Patrick annyira csalódott volt

949
00:44:07,310 --> 00:44:09,930
az egész dologgal ő csak
azt mondta: "Rendben, ez az."

950
00:44:10,030 --> 00:44:13,430
- Szóval az irodánkban, azt
elég borongós nap volt,

951
00:44:14,350 --> 00:44:16,250
bár őszintén szólva,

952
00:44:16,350 --> 00:44:19,090
rájöttünk, hogy ez a helyes

953
00:44:19,190 --> 00:44:22,530
és valójában erre volt szükségünk
az a tér, hogy visszatérjen

954
00:44:22,630 --> 00:44:25,290
sokkal jobban előkészített rendszerrel.

955
00:44:25,390 --> 00:44:26,930
- Nekem is nagyon világos volt

956
00:44:27,030 --> 00:44:30,570
amit nem készítettünk
aerodinamikailag fejlődik.

957
00:44:30,670 --> 00:44:35,330
És akkor arra gondolok a Leyton House-ban,

958
00:44:35,430 --> 00:44:37,810
Simon Keeble menesztette Adrian Neweyt.

959
00:44:37,910 --> 00:44:40,010
Így hát felhívtam Adriant, és azt mondtam:

960
00:44:40,110 --> 00:44:41,730
– Miért nem jössz és csatlakozol hozzánk?

961
00:44:41,830 --> 00:44:43,850
És Adrian megtette.

962
00:44:43,950 --> 00:44:46,990
Tehát alapvetően, ha megnézzük az FW14-et,

963
00:44:47,910 --> 00:44:51,610
ez a külső geometria,
a test és minden,

964
00:44:51,710 --> 00:44:54,930
tiszta Leighton House volt
az előző évtől,

965
00:44:55,030 --> 00:44:58,050
de jobb tervezéssel
rendszerek az autóban.

966
00:44:58,150 --> 00:45:00,610
- Óriási volt a szkepticizmus

967
00:45:00,710 --> 00:45:03,770
hogy mit csináltunk?

968
00:45:03,870 --> 00:45:06,850
Tudod, nem ez volt az egész
egy kis időpocsékolás?

969
00:45:06,950 --> 00:45:11,950
Emlékszem 1991 végén,
ahol nagyjából elköteleztük magunkat

970
00:45:13,830 --> 00:45:16,630
'92-ben a versenyautóba vinni,

971
00:45:17,870 --> 00:45:20,090
még mindig vitákat folytat a versenymérnökökkel

972
00:45:20,190 --> 00:45:22,570
hogy mi volt a lényeg

973
00:45:22,670 --> 00:45:25,210
és valóban az lenne-e
gyorsabbá tenni az autót.

974
00:45:25,310 --> 00:45:30,310
- Az aktív autó at
először kicsit fura volt

975
00:45:31,190 --> 00:45:33,430
mert valóban így volt

976
00:45:35,590 --> 00:45:37,590
olyan jól tartani a menetmagasságot.

977
00:45:38,870 --> 00:45:40,330
De nem volt olyan más érzés.

978
00:45:40,430 --> 00:45:42,450
Amiről tudott a passzív autóban

979
00:45:42,550 --> 00:45:46,010
volt az az összeg, ami felemelkedett
amikor leszakadt a teher,

980
00:45:46,110 --> 00:45:47,570
és most megszabadultál ettől a problémától.

981
00:45:47,670 --> 00:45:50,370
- Ami a rendszereket illeti,
nyilván az aktív utazással

982
00:45:50,470 --> 00:45:54,370
elektronikus szervokormány volt rajta

983
00:45:54,470 --> 00:45:57,230
és különböző időpontokban volt,

984
00:45:58,150 --> 00:46:01,410
blokkolásgátló fékek és
különféle kipörgésgátló.

985
00:46:01,510 --> 00:46:03,650
Tehát minden bizonnyal volt a
sok rendszer van rajta,

986
00:46:03,750 --> 00:46:08,650
nem volt olyan, mint egy autó, mint
bonyolultak, mint az autók most.

987
00:46:08,750 --> 00:46:11,010
- Nagyon perccel játszottunk

988
00:46:11,110 --> 00:46:14,890
menetmagasság-szabályozás
beállítások elöl és hátul,

989
00:46:14,990 --> 00:46:16,970
attitűd kontroll,

990
00:46:17,070 --> 00:46:18,650
bevitték a szervokormányt,

991
00:46:18,750 --> 00:46:22,810
bevittük az ABS féket,
rásegített fékezés

992
00:46:22,910 --> 00:46:24,330
odáig, hogy pedálunk volt

993
00:46:24,430 --> 00:46:26,570
amely egy ponton meg sem mozdult.

994
00:46:26,670 --> 00:46:28,490
Aztán volt kipörgésgátlónk.

995
00:46:28,590 --> 00:46:31,250
Dolgoztam a korai kipörgésgátlón

996
00:46:31,350 --> 00:46:33,130
és beállítás, játék minden ilyesmivel,

997
00:46:33,230 --> 00:46:34,250
remek móka volt.

998
00:46:34,350 --> 00:46:37,410
- Megvan Adrian és Newey
lábujjhegyen a folyosókon

999
00:46:37,510 --> 00:46:39,210
és Patrick Head, és azt hiszed...

1000
00:46:39,310 --> 00:46:42,330
És Patty Lowe, és az enyém
ahol az irodám volt,

1001
00:46:42,430 --> 00:46:44,570
Gyakran láttam mindegyiket
összejövetel és minden,

1002
00:46:44,670 --> 00:46:46,330
és azt hinném, tudod, ez a három srác,

1003
00:46:46,430 --> 00:46:49,010
Úgy értem, ez lesz a
jó év az biztos.

1004
00:46:49,110 --> 00:46:50,890
- A legnagyszerűbb pillanat, amire emlékszem

1005
00:46:50,990 --> 00:46:55,710
'91 decemberében Paul Ricardnál volt teszt,

1006
00:46:56,870 --> 00:46:58,130
ahol az aktív autónk volt

1007
00:46:58,230 --> 00:47:00,570
és mi is hoztuk
az első verzió mentén

1008
00:47:00,670 --> 00:47:02,810
a kipörgésgátló.

1009
00:47:02,910 --> 00:47:04,330
És azon a bizonyos teszten,

1010
00:47:04,430 --> 00:47:07,030
tényleg elkezdtük csinálni
néhány lenyűgöző köridő

1011
00:47:08,070 --> 00:47:09,450
abszolút értelemben.

1012
00:47:09,550 --> 00:47:11,770
- Azt hiszem, akkor úgy éreztük, hú, tudod,

1013
00:47:11,870 --> 00:47:13,330
most minden a megbízhatóságról szól,

1014
00:47:13,430 --> 00:47:15,410
csak az autó befejezéséről van szó.

1015
00:47:15,510 --> 00:47:18,370
- '92-ben meg kellett nyernünk a bajnokságot

1016
00:47:18,470 --> 00:47:21,730
mert lehetett volna
'91-ben készült, de nem.

1017
00:47:21,830 --> 00:47:24,410
- Ayrton és én, tudod, mi
volt a leghihetetlenebb verseny

1018
00:47:24,510 --> 00:47:28,210
'91 végén Ausztráliában
amikor tájfun volt nálunk,

1019
00:47:28,310 --> 00:47:30,450
és autók álltak az utcán

1020
00:47:30,550 --> 00:47:31,850
és az emberek minden körben balesetet szenvednek,

1021
00:47:31,950 --> 00:47:35,450
és piros zászlóval jelezték
és feladta a versenyt.

1022
00:47:35,550 --> 00:47:38,370
De valójában eltaláltam
a fal körülbelül 165-nél

1023
00:47:38,470 --> 00:47:39,930
a bal oldalon,

1024
00:47:40,030 --> 00:47:41,610
és ez megdöbbentett.

1025
00:47:41,710 --> 00:47:43,170
És jobbra húztam az autót

1026
00:47:43,270 --> 00:47:45,490
és csak ült ott, és
zúdult le.

1027
00:47:45,590 --> 00:47:49,530
És én erre gondoltam
kicsit túlságosan fájt.

1028
00:47:49,630 --> 00:47:52,650
Még mindig nagyon fáj.

1029
00:47:52,750 --> 00:47:55,450
Egyenesen egy kórházba mentem
hogy az egész lábamat megröntgenezzék

1030
00:47:55,550 --> 00:47:56,290
és minden más,

1031
00:47:56,390 --> 00:47:57,330
és persze eltört.

1032
00:47:57,430 --> 00:48:00,210
Az utolsó két lábujj az volt
törött és szilánkos,

1033
00:48:00,310 --> 00:48:02,310
a csontok egy része szilánkokra tört.

1034
00:48:03,670 --> 00:48:06,570
És el is akarták venni
egyenesen az OR-ba

1035
00:48:06,670 --> 00:48:07,890
hogy megoperálják.

1036
00:48:07,990 --> 00:48:09,490
És azt mondtam: "Nézd, várj egy percet.

1037
00:48:09,590 --> 00:48:12,010
"Érzem az ízt, és érzem az illatokat,

1038
00:48:12,110 --> 00:48:14,130
"és érintse meg a világbajnokságot.

1039
00:48:14,230 --> 00:48:16,250
"Nem fogom feltenni magam,

1040
00:48:16,350 --> 00:48:19,090
– Tudod, a bal oldalon
területen immár négy hónapja

1041
00:48:19,190 --> 00:48:22,170
"és nincs egy
lehetőség a '92-be való belépésre."

1042
00:48:22,270 --> 00:48:24,170
- Ami a reményeket illeti,
mindig le vannak csillapítva

1043
00:48:24,270 --> 00:48:26,210
Frank Williams hozzáállása szerint,

1044
00:48:26,310 --> 00:48:29,490
akinek a hozzáállása mindig az
soha ne légy túl magabiztos,

1045
00:48:29,590 --> 00:48:31,930
tételezzük fel az ellenzéket
nagyobb és rosszabb lesz

1046
00:48:32,030 --> 00:48:33,170
mint valaha képzelted.

1047
00:48:33,270 --> 00:48:37,730
- Szokatlanul a McLaren, aki
meg kellett volna győzni a csapatot,

1048
00:48:37,830 --> 00:48:42,090
egyikben sem jártak
a megosztott csapattesztek közül.

1049
00:48:42,190 --> 00:48:46,970
A tesztelés akkoriban az volt
teljesen freestyle folyamat.

1050
00:48:47,070 --> 00:48:49,530
A McLaren csak privátban tesztelt.

1051
00:48:49,630 --> 00:48:53,170
Szóval nem tudtuk, hogyan
gyorsak lettek volna.

1052
00:48:53,270 --> 00:48:55,290
- Az autó, a sok kemény munka miatt

1053
00:48:55,390 --> 00:48:59,490
sok emberrel a Williamsnél,
elég megbízható volt,

1054
00:48:59,590 --> 00:49:01,370
valamint gyorsnak lenni.

1055
00:49:01,470 --> 00:49:03,730
- Williams alkalmazta a
szakemberek, akikre szükség volt.

1056
00:49:03,830 --> 00:49:06,530
Nem azzal szárnyalták, amijük volt.

1057
00:49:06,630 --> 00:49:09,250
Olyan csapatot állítottak össze, amelyik valóban

1058
00:49:09,350 --> 00:49:10,570
hihetetlenül módszeres.

1059
00:49:10,670 --> 00:49:12,690
Úgy értem, Patrick volt a
nagyon módszeres mérnök.

1060
00:49:12,790 --> 00:49:14,250
Mindent rendesen kellett csinálni.

1061
00:49:14,350 --> 00:49:17,210
- Ez az egésznek az általános logikája

1062
00:49:17,310 --> 00:49:19,210
és ahogy közeledtek hozzá,

1063
00:49:19,310 --> 00:49:21,490
megvan ez a magabiztosság érzése

1064
00:49:21,590 --> 00:49:23,530
hogy mi fog történni
ha sikerülni tudnának.

1065
00:49:23,630 --> 00:49:26,590
És ezúttal
valószínűleg működne.

1066
00:49:29,950 --> 00:49:32,770
- Szóval Kyalami, az első verseny,

1067
00:49:32,870 --> 00:49:34,530
nem mentünk be egy hatalmas...

1068
00:49:34,630 --> 00:49:35,770
Tudtuk, hogy jó autónk van

1069
00:49:35,870 --> 00:49:37,870
de nem tudtuk, hogy ez a győztes.

1070
00:49:38,510 --> 00:49:42,010
Ahogy végigmentünk minden ülésen,
folyamatosan gyorsabbak voltunk

1071
00:49:42,110 --> 00:49:46,010
mint a McLaren, de
Én személy szerint úgy gondoltam,

1072
00:49:46,110 --> 00:49:47,690
Nos, tudod, homokzsákolnak,

1073
00:49:47,790 --> 00:49:50,610
tudod, amikor eljut a kvalifikációig

1074
00:49:50,710 --> 00:49:53,290
hirtelen előjönnek és felcsavarják.

1075
00:49:53,390 --> 00:49:56,130
- [Kommentátor] Egy izgalmas élmény után
utolsó selejtező,

1076
00:49:56,230 --> 00:50:00,210
Nigel Mansell indul a pole-ban
helyezést 18. alkalommal.

1077
00:50:00,310 --> 00:50:04,090
Valójában ő volt a leggyorsabb
minden gyakorlaton

1078
00:50:04,190 --> 00:50:07,730
a rúdköre pedig az volt
7/10 gyorsabb Sennánál,

1079
00:50:07,830 --> 00:50:11,050
aki mellette indul
Nigel az első sorban.

1080
00:50:11,150 --> 00:50:12,530
- Nagyszerű pillanat volt

1081
00:50:12,630 --> 00:50:17,290
mert minden világossá vált,

1082
00:50:17,390 --> 00:50:20,170
Tudod, a történet kezdett kibontakozni

1083
00:50:20,270 --> 00:50:22,970
hogy itt volt egy hihetetlenül gyors autónk,

1084
00:50:23,070 --> 00:50:25,070
és a McLarennek nem volt semmije.

1085
00:50:26,390 --> 00:50:28,490
- Nincsenek illúzióim
hogy nyerni fogunk

1086
00:50:28,590 --> 00:50:30,170
az első négy versenyen, mint tavaly.

1087
00:50:30,270 --> 00:50:33,890
Szerintem ez sok lesz
nehezebb idén.

1088
00:50:33,990 --> 00:50:35,850
- A McLaren akkoriban
olyanok voltak, mint a rómaiak,

1089
00:50:35,950 --> 00:50:38,310
tudod, soha nem voltál
legyőzni a rómaiakat.

1090
00:50:39,270 --> 00:50:43,090
És itt voltunk hirtelen
ki minősítette őket

1091
00:50:43,190 --> 00:50:45,190
hatalmas különbséggel.

1092
00:50:47,750 --> 00:50:50,530
Emlékszem, hogy álltam
a rácsot az autóval

1093
00:50:50,630 --> 00:50:52,410
várja a verseny kezdetét

1094
00:50:52,510 --> 00:50:56,170
és csak úgy érzi, valami
a beteg valóban a félelemtől

1095
00:50:56,270 --> 00:50:59,490
mert tudtam mindent
dolgok, amelyek elromolhatnak.

1096
00:50:59,590 --> 00:51:01,330
Itt volt minden, amit mi találtunk ki

1097
00:51:01,430 --> 00:51:03,730
de valójában soha nem versenyeztek,

1098
00:51:03,830 --> 00:51:05,970
és ez volt az a pillanat, és voltak,

1099
00:51:06,070 --> 00:51:08,550
tudod, több száz
emberek milliói nézik.

1100
00:51:09,990 --> 00:51:13,930
És így ez eléggé válhat
csúnya, ha minden rosszul sül el.

1101
00:51:14,030 --> 00:51:15,850
- [Kommentátor] Nos, ő
ma mindent jól csinált.

1102
00:51:15,950 --> 00:51:17,410
Nincs hiba Nigel Manselltől.

1103
00:51:17,510 --> 00:51:18,450
Csodálatos sofőr.

1104
00:51:18,550 --> 00:51:20,530
Könnyű volt, de ő az
tökéletesen kezelte,

1105
00:51:20,630 --> 00:51:23,890
szakmailag, óriási
győzelem és nagyszerű kezdet 1992-nek.

1106
00:51:23,990 --> 00:51:26,010
- [Kommentátor] És
Mansell átlépi a határt,

1107
00:51:26,110 --> 00:51:30,330
integet a tömegnek és ő
partvonala az ő mércéje szerint

1108
00:51:30,430 --> 00:51:34,770
hogy előbb vegye a második zászlót
egy elragadtatott Frank William.

1109
00:51:34,870 --> 00:51:36,970
- Bármit is csinált, akár snooker volt,

1110
00:51:37,070 --> 00:51:41,970
vajon dominózik-e,

1111
00:51:42,070 --> 00:51:44,810
csak győztes volt mindenben, amit tett.

1112
00:51:44,910 --> 00:51:47,990
Soha nem akart a második lenni senki mellett.

1113
00:51:49,070 --> 00:51:50,490
A legjobbat hozta ki abból az autóból.

1114
00:51:50,590 --> 00:51:53,170
És nincsenek sokan
sofőrök a bolygón

1115
00:51:53,270 --> 00:51:57,570
aki 14B-t vezethetett volna a határon

1116
00:51:57,670 --> 00:51:59,890
ugyanolyan következetesen, mint Nigel,

1117
00:51:59,990 --> 00:52:01,370
mert ismeretlen terület volt,

1118
00:52:01,470 --> 00:52:03,810
az aktív autó és a tapadási szint,

1119
00:52:03,910 --> 00:52:06,930
és a fajta igények
elvárható a sofőrtől

1120
00:52:07,030 --> 00:52:11,410
teljesen belemennek
a teljesítmény új birodalma.

1121
00:52:11,510 --> 00:52:14,250
És Nigel soha nem habozott, nem pislogott,

1122
00:52:14,350 --> 00:52:17,050
csak egyenesen nekiment és
azonnal megértette.

1123
00:52:17,150 --> 00:52:18,170
- [Kommentátor] Sorra törnek!

1124
00:52:18,270 --> 00:52:19,970
A szakszervezeti bulik integetnek

1125
00:52:20,070 --> 00:52:25,130
és Nigel Mansell megnyeri a
1992-es Brit Nagydíj

1126
00:52:25,230 --> 00:52:27,250
fantasztikus stílusban.

1127
00:52:27,350 --> 00:52:30,450
És most látnak
átjön a hősük.

1128
00:52:30,550 --> 00:52:32,490
Ha visszatér a
lépj át ezen a telken,

1129
00:52:32,590 --> 00:52:35,490
Szerintem nagyon jól fog menni.

1130
00:52:35,590 --> 00:52:36,370
- Úgy értem, mit mondhatsz?

1131
00:52:36,470 --> 00:52:38,450
soha nem tapasztaltam
hogy egész pályafutásom során

1132
00:52:38,550 --> 00:52:39,370
bárhol a világon.

1133
00:52:39,470 --> 00:52:41,970
És úgy értem, azok
fantasztikusak, nem?

1134
00:52:42,070 --> 00:52:44,810
Egyszerűen hihetetlen.

1135
00:52:44,910 --> 00:52:45,810
- Silverstone volt.

1136
00:52:45,910 --> 00:52:47,010
Ez volt a Brit Nagydíj,

1137
00:52:47,110 --> 00:52:49,490
és tudod, én vagyok
sokat mosolyogva beszélek

1138
00:52:49,590 --> 00:52:53,010
mert igen, nehéz
szavakba önteni, tulajdonképpen

1139
00:52:53,110 --> 00:52:54,650
mit jelent annak részesnek lenni.

1140
00:52:54,750 --> 00:52:56,010
- Tudod, a leglegálisabb drog

1141
00:52:56,110 --> 00:52:58,490
adrenalint kaphatsz a világon,

1142
00:52:58,590 --> 00:53:01,050
és Silverstone nekem és
a Brit Nagydíj,

1143
00:53:01,150 --> 00:53:02,290
mindegy hol van,

1144
00:53:02,390 --> 00:53:05,410
Úgy értem, csak úgy érzem, az enyém

1145
00:53:05,510 --> 00:53:06,750
- [Kommentátor] Három
alkalommal végzett a második helyen

1146
00:53:06,830 --> 00:53:08,490
a világbajnokságon,

1147
00:53:08,590 --> 00:53:12,090
de ma elérhette
ambíciója, hogy első számú legyen.

1148
00:53:12,190 --> 00:53:14,210
És ennyi.

1149
00:53:14,310 --> 00:53:16,650
Jó kezdés Manselltől belülről.

1150
00:53:16,750 --> 00:53:18,210
Patrese egyre gyorsabb.

1151
00:53:18,310 --> 00:53:21,490
Senna a harmadik helyen áll
pozícióval Schumacher előtt.

1152
00:53:21,590 --> 00:53:26,170
Berger megkerüli Schumachert
fel a harmadik helyre.

1153
00:53:26,270 --> 00:53:28,690
Tehát a McLarenek már előrébb vannak

1154
00:53:28,790 --> 00:53:30,850
az emberé, aki a győzelemben reménykedik
itt a világbajnokság.

1155
00:53:30,950 --> 00:53:33,410
És ez Mansell a harmadik helyen

1156
00:53:33,510 --> 00:53:35,510
múlt Gerhard Berger.

1157
00:53:35,950 --> 00:53:39,290
De Magyarországon a
a győztes Ayrton Senna,

1158
00:53:39,390 --> 00:53:43,230
és Mansell befejezi
és ő világbajnok.

1159
00:53:44,190 --> 00:53:46,570
- A gödör falán lenni
amikor ez történt,

1160
00:53:46,670 --> 00:53:50,290
ez volt az egyik legtöbb
csodálatos érzelmi dolgok

1161
00:53:50,390 --> 00:53:52,690
Volt már szerencsém hozzá.

1162
00:53:52,790 --> 00:53:54,210
- A legjobb érzés a világon, úgy értem,

1163
00:53:54,310 --> 00:53:55,690
és amit Ayrton mondott nekem

1164
00:53:55,790 --> 00:53:59,410
és tudod, virtuálisan
átölelte a karját,

1165
00:53:59,510 --> 00:54:00,250
ölelkeztünk.

1166
00:54:00,350 --> 00:54:03,450
És akkor mondott néhányat
hihetetlen szavak a fülemben.

1167
00:54:03,550 --> 00:54:05,730
Úgy érezte, mondania kell valamit nekem

1168
00:54:05,830 --> 00:54:09,650
megmagyarázni, miért volt ilyen
néha nehéz ember.

1169
00:54:09,750 --> 00:54:11,930
Tudod, nem tudom, hogyan
sok világbajnok van,

1170
00:54:12,030 --> 00:54:13,210
de nincs több

1171
00:54:13,310 --> 00:54:14,730
amely az összes világbajnokságot megnyerte.

1172
00:54:14,830 --> 00:54:15,690
Hihetetlen.

1173
00:54:15,790 --> 00:54:18,490
Ez egy nagyon válogatott, privát klub.

1174
00:54:18,590 --> 00:54:21,530
- Mindannyian versenyzők vagyunk és
szeretjük tevékenységünket.

1175
00:54:21,630 --> 00:54:25,250
Kockáztatunk, kockáztatunk,

1176
00:54:25,350 --> 00:54:29,410
fájdalmat élünk át, áldozatot hozunk
sok dolog az életben,

1177
00:54:29,510 --> 00:54:31,450
csak az öröm, hogy P1 lehetek.

1178
00:54:31,550 --> 00:54:35,210
És így tudom, mi az
érzés és azt hiszem

1179
00:54:35,310 --> 00:54:37,250
hosszú, hosszú út telt el neki,

1180
00:54:37,350 --> 00:54:38,610
és végre megkapta,

1181
00:54:38,710 --> 00:54:41,150
és azt hiszem, tudom
milyen érzés.

1182
00:54:42,070 --> 00:54:44,610
- [Kommentátor] Mansell nyer
a Portugál Nagydíjat

1183
00:54:44,710 --> 00:54:49,650
és rekord kilencedik győzelem egy szezonban.

1184
00:54:49,750 --> 00:54:50,490
- Ha visszatekintek '92-re,

1185
00:54:50,590 --> 00:54:52,730
mert nyilván a visszaérkezésem utáni napon

1186
00:54:52,830 --> 00:54:53,610
Ausztráliából abban az évben,

1187
00:54:53,710 --> 00:54:56,690
és mindenki számára ott van
látni, hova mentem?

1188
00:54:56,790 --> 00:54:58,170
Nem ünnepelni mentem,

1189
00:54:58,270 --> 00:55:01,370
Egyenesen kórházba mentem,
lábműtéten esett át,

1190
00:55:01,470 --> 00:55:03,130
kivette az összes csontot és minden mást,

1191
00:55:03,230 --> 00:55:04,930
aztán hónapokig mankón volt,

1192
00:55:05,030 --> 00:55:07,010
és valóban elment a
díjkiosztás mankóval.

1193
00:55:07,110 --> 00:55:11,090
- Azt mondanám, hogy a 14B az autó

1194
00:55:11,190 --> 00:55:16,090
Leginkább a kedvenc autómnak tartom.

1195
00:55:16,190 --> 00:55:18,090
Vannak még jó jelöltek,

1196
00:55:18,190 --> 00:55:19,970
de a 14B nyilván nagyon különleges

1197
00:55:20,070 --> 00:55:23,570
személyes kötődés miatt
a benne lévő technológiára

1198
00:55:23,670 --> 00:55:25,670
és sikeréhez,

1199
00:55:26,150 --> 00:55:31,010
és Nigellel dolgozni
1992-es bajnoki címéért.

1200
00:55:31,110 --> 00:55:32,490
- Egy autó volt, ami most takarított.

1201
00:55:32,590 --> 00:55:36,770
Úgy értem, ez volt az első
aktívan felfüggesztett autó

1202
00:55:36,870 --> 00:55:38,170
bajnokságot nyerni.

1203
00:55:38,270 --> 00:55:41,330
- Nem csak
nagyszerű versenyautónak tartják

1204
00:55:41,430 --> 00:55:43,410
mert milyen jó volt '92-ben

1205
00:55:43,510 --> 00:55:46,250
és a vállalt mérnöki kockázatokat

1206
00:55:46,350 --> 00:55:48,050
és a mérnöki
született megoldások,

1207
00:55:48,150 --> 00:55:50,770
ebben az értelemben ez volt a
nagyszerű, nagyszerű versenyautó.

1208
00:55:50,870 --> 00:55:52,850
Hanem azért is, mert az volt
jóval megelőzi korát.

1209
00:55:52,950 --> 00:55:57,770
- 2017-ben visszamentem a Williamshez dolgozni.

1210
00:55:57,870 --> 00:56:02,930
És amikor először láttam a
14B ismét a műhelyben,

1211
00:56:03,030 --> 00:56:06,650
Dickie-ben volt a lelátókon
Stanford múzeumi műhelye,

1212
00:56:06,750 --> 00:56:11,310
és ezt nem láttam
autó 1992 óta,

1213
00:56:12,350 --> 00:56:14,250
és csak állok ott,
sírva fakadtam.

1214
00:56:14,350 --> 00:56:18,290
Szóval ez teljesen így volt
nem tervezett és akaratlan,

1215
00:56:18,390 --> 00:56:20,930
és talán kissé gyenge és gaz.

1216
00:56:21,030 --> 00:56:24,770
De egyébként ez látszik

1217
00:56:24,870 --> 00:56:27,290
hogy azt hiszem, megvan
elég különleges hely

1218
00:56:27,390 --> 00:56:30,290
a saját történelmemben

1219
00:56:30,390 --> 00:56:32,090
és a Forma-1 iránti szenvedély.

1220
00:56:32,190 --> 00:56:33,890
- Könnyű azt mondani, hogy az volt
egy nagyszerű Grand Prix autó.

1221
00:56:33,990 --> 00:56:36,530
Milyen jó volt a
a sport története,

1222
00:56:36,630 --> 00:56:38,410
összefüggésében a
a sport története?

1223
00:56:38,510 --> 00:56:39,530
Szerintem így kell lennie

1224
00:56:39,630 --> 00:56:42,130
egyike az öt legjobb Forma-1-es autónak

1225
00:56:42,230 --> 00:56:45,750
minden idők.
(bőg az autó motorja)

1226
00:56:47,710 --> 00:56:51,150
(vidám, energikus zene)

1227
00:57:47,150 --> 00:57:50,230
(bőg az autó motorja)